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2、電子銀行業務的作用論文

　　隨著信息網絡化的突飛猛進和社會經濟信息化趨勢的加快,電子銀行成為21世紀一種新興的金融領域,逐漸成為國內商業銀行競爭的焦點。下面是我為大家整理的電子銀行業務的作用論文，供大家參考。

　　電子銀行業務的作用論文篇一

　　《 電子銀行業務的作用分析 》

　　電子銀行業務是指商業銀行等銀行業金融機構利用面向社會公眾開放的通訊通道或開放型公眾網絡，以及銀行為特定自助服務設施或客戶建立的專用網絡，向客戶提供的銀行服務。包括網上銀行、電話銀行、手機銀行、短信金融服務、重要客戶服務系統等內容。

　　一、電子銀行業務的特點和優勢

　　1.服務方便快捷電子銀行具有3A式的特點，即任何時間、任何地點、任何方式都可使用，非常方便。客戶不受時間和場地的限制，可以7×24小時隨時隨地獲得服務。電子銀行可以針對客戶的具體需要制定個性化服務，有利于企業和個人進行理財，降低經營成本，提高資金的周轉時間。電子銀行還能夠提供許多傳統網點無法提供的服務如網上購物、自動轉賬、家庭理財等等。

　　2.服務標準化電子銀行采用標準化服務流程，提供的服務比營業網點更標準、更規范，可以避免了因銀行工作人員的業務素質高低及情緒好壞所帶來的服務滿意度的差異，有利于提高服務質量和客戶滿意度。

　　3.客戶自助操作電子銀行業務不需要銀行人員參與，所有操作完全由客戶通過電子銀行 渠道 自助完成，因此，電子銀行可以極大的解放銀行柜臺人員的工作。同時，為方便客戶操作，電子銀行還具有智能化的特點，會通過記錄客戶的使用習慣，定制出客戶滿意的服務菜單，讓客戶使用更舒心、操作更流暢。

　　4.交易成本低廉電子銀行業務交易成本低廉，可以實現銀行、客戶成本的雙降，根據美國著名的咨詢公司IRESEARCH公司調查結果，就銀行一筆業務的成本來看，手工交易約為1美元，ATM和電話交易約為25美分，而互聯網交易僅需1美分，只有手工交易單位成本的1%，可見電子銀行業務可以大幅節減銀行經營成本。對客戶而言，由于電子銀行運營成本比較低，銀行可將節省的成本與客戶共享，通過提供結算費折扣、部分服務免費等 方法 爭奪客戶和業務市場;而且客戶不必到銀行辦理業務，可以節省大量的人工、交通等費用。

　　二、電子銀行業務在商業銀行經營中的作用

　　1.有利于促進銀行業務結構調整，助推銀行經營戰略轉型零售網點轉型是銀行轉變業務發展方式的一項重要內容。傳統物理網點在由操作型、核算型為主向綜合化、營銷服務型為主轉變的過程中，電子銀行可以發揮巨大作用。電子銀行整合業務流程、創新產品設計，把網點大量的標準化、操作型、核算類的除現金和單證業務逐漸遷移過來，分流網點業務，減輕柜員工作負荷，緩解網點排隊壓力，讓網點節省出人員營銷客戶，推介產品，增強了網點的營銷能力。

　　2.有利于降低銀行經營管理成本，提升銀行經營效益在成本節約方面，電子銀行能夠有效分流柜臺壓力，節省人力、物力，大大降低經營管理成本，從而達到增收節支的作用。據測算，國內商業銀行網點單筆業務的平均成本約為3.06元人民幣，而網上銀行的單筆業務成本僅為0.49元。傳統銀行的經營成本占經營收入的60%，而電子銀行的經營成本僅相當于經營收入的15%～20%，成本的降低明顯。電子渠道的大力發展，可將大部分的客戶交易業務轉移到電子渠道，而且電子渠道投入一定成本的情況下，處理的業務量越大，單筆業務的處理成本就更低。

　　3.有利于促進提高銀行服務質量和客戶滿意度

　　(1)電子銀行服務的實時性提高客戶對銀行的滿意度客戶評價的銀行服務質量，其重要的判斷依據之一是服務是否及時。客戶的需求是不受物理空間和營業時間限制的實時服務，電子銀行便在這一領域徹底打破了傳統服務模式的禁錮，讓客戶在日常生活的任意時段，任意地點享受所需的金融服務。投資理財在現代生活中已經日趨重要，電子銀行強大的實時理財功能是影響客戶滿意度的重要組成要素。

　　(2)電子銀行服務水平影響客戶對銀行的認同度由于電子銀行綜合了銀行各種金融產品，其服務流程也是在銀行原有規則基礎上設計，客戶對電子銀行流程和服務的評價，影響著客戶對銀行整體形象的評價。電子銀行產品服務同時具備透明和標準性質，自助流程和產品創新決定了電子銀行的服務水平。基于良好的網絡輿情，銀行能夠贏取產品的好口碑和銀行的整體正面形象，進一步贏取客戶的認同。

　　(3)電子銀行的個性化、專業化服務提高客戶對銀行的信任感電子銀行將人工服務與自助服務創造性的結合，往往能增強銀行服務的親和力，拉近銀行與客戶之間的距離。例如客戶在致電服務熱線時，僅輸入卡號或密碼，對方會稱呼客戶的名字，容易取得客戶的信任。客戶在某一具體業務上遇到疑難時，通過電話客服熱線、網銀在線客服或站內郵件能方便銀行從知識庫中迅速搜索到答案，或者迅速提交相關領域的業務專家，在更短時間內給予客戶滿意的答復，證明銀行服務的專業化值得信任。

　　4.有利于增加銀行中間業務收入電子銀行業務是銀行中間業務收入中的“木本”產品，屬于一次營銷，長期受益的產品，能夠帶動銀行中間業務收入的增長。首先，隨著網絡的發展，網絡經濟規模的擴大，網絡交易規模也隨之變得越來越大，相應會導致電子銀行的規模迅速的發展。其次電子銀行是培養客戶忠誠度的重要途徑和手段，根據美國銀行的一份 調研 報告 ：對于一家商業銀行而言,只擁有活期存款賬戶的客戶，50%會在1～2年內離開;只擁有定期存款賬戶的企業,30%會離開;而同時擁有定期、活期、網上銀行賬戶的客戶，最終選擇離開的比率只有1%～2%。這項數據顯示出電子銀行業務在現代商業銀行發展中的重要作用。其三，隨著網絡經濟發展，電子銀行業務的興起，傳統的客戶群體在向使用電子銀行的客戶群體轉型的過程中，會造成銀行間客戶群體范圍的重新劃分，不同銀行電子銀行的發展水平會成為吸引新客戶的重要因素。正是緣于這三個因素，電子銀行業務隨著客戶規模的逐步擴大，規模效益也會逐步顯現，有效帶動商業銀行中間業務收入的快速增長。

　　電子銀行業務的作用論文篇二

　　《 郵政電子銀行發展對策 》

　　2001年比爾•蓋茨在《財富》雜志上預言:“傳統商業銀行將是在21世紀滅絕的一群恐龍。”此言一出,在銀行界引起巨大反響。筆者認為,這句話可以理解為在互聯網與電子商務高速前行的時代,傳統商業銀行必須加快信息化進程,在信息化建設取得一定成效的情況下,大力發展電子銀行。因為在電子化、信息化、自由化的條件下,誰都可以做銀行業務。銀行作為支付中介,發揮著一手托兩家的作用,但是在網絡支付中,第一大網絡支付中介平臺不是信用度高的銀行,而是淘寶支付寶。如果銀行業沒有金融監管機構頒發的經營許可證和多年積累的固定資產及商譽,與那些高科技、工商企業以及綜合服務機構相比,并無優勢可言。蓋茨率先提出的恐龍命題,實際上是針砭一些傳統商業銀行怠慢新技術,不能跟進互聯網時代,不能提供嶄新的金融產品以滿足日益發達的電子商務需求,忽視電子銀行發展的重要意義,他們必將被時代淘汰,可見發展電子銀行對商業銀行十分重要。

　　1電子銀行的概念中國銀監會《電子銀行業務管理辦法》對電子銀行業務的定義是:電子銀行業務,是指商業銀行等銀行業金融機構利用面向社會公眾開放的通訊通道或開放型公眾網絡,以及銀行為特定自助服務設施或客戶建立的專用網絡,向客戶提供的銀行服務。電子銀行業務包括利用計算機和互聯網開展的銀行業務(簡稱網上銀行業務);利用電話等聲訊設備和電信網絡開展的銀行業務(簡稱電話銀行業務);利用移動電話和 無線網絡 開展的銀行業務(簡稱手機銀行業務)以及其他利用電子服務設備和網絡,由客戶通過自助服務方式完成金融交易的銀行業務。國內商業銀行普遍的觀點是將電子銀行定義為涵蓋網上銀行、電話銀行、手機銀行、自助銀行四類電子交易渠道的銀行服務。而在國外,電子銀行的范圍更為寬泛。根據國際清算銀行的研究,電子銀行泛指利用電子化網絡通訊技術從事與銀行相關的活動,包括電子銀行業務和電子貨幣行為。

　　其中,電子銀行業務是指通過電子化渠道提供銀行的產品和服務,服務方式包括因特網、電話網絡、手機通訊和自助設備以及銀行智能卡等;電子貨幣行為是與電子貨幣創造和應用有關的各種活動,電子貨幣的核心是價值存儲和預先支付機制。不同的定位標準產生不同的概念范疇。若是按照巴塞爾銀行監督管理委員會在2002年發布的《跨境電子銀行業務的管理和監管》中定義的電子銀行為傳統銀行的延伸,強調將電子網絡定位為傳輸傳統銀行產品和服務的電子渠道,我國銀監會對電子銀行業務的定義已足夠充分。但是從商業銀行的經營發展定位來看,電子銀行的范圍小了,除了電子渠道建設,商業銀行更應該具有經營電子貨幣的長遠戰略眼光。

　　2發展電子銀行的重要意義

　　2•1服務隨時隨地,方便快捷電子銀行全天候連續運行,擺脫了傳統銀行上下班時間的限制。在經濟全球化背景下,電子銀行的使用同樣可以不受全球時區的限制。在任何地方只要擁有合適的工具(電話、電腦、手機、ATM等),客戶所處的地域就無關緊要,隨時隨地都能獲得銀行服務,客戶可以通過互聯網在世界任何一個地方訪問自己的開戶銀行。客戶將不僅局限于通過銀行柜臺才能辦理銀行業務,而且可以通過電腦終端、手機、ATM、電話等多種方式享受各種銀行產品和服務。

　　2•2經營成本低,人工占用少傳統的商業銀行不僅需要大量的人力經營業務,而且需要大量的財力、物力建設網點,做 廣告 宣傳,而金融電子化使客戶的交易成為一種空間交易,金融業的營業網點已從磚墻式建筑向ATM、POS、網絡等系統轉移,提高了金融業的效率,降低了經營成本。資料顯示,傳統銀行的經營成本占經營收入的60%,而電子銀行的經營成本僅相當于經營收入的15%~20%,成本的降低意味著收益的增加。國外有關資料表明,通過網上銀行實現一筆交易所需的費用僅為1美分,不足營業網點的1%.

　　2•3分流柜面壓力,減少綜合成本利用電子銀行可以分流大量傳統的柜面業務,節約人力和物力。物理網點被網絡金融所代替,能夠在很大程度上降低經營成本。電子銀行將大量簡單、重復的銀行業務從柜臺分離,使柜臺人員有更多的時間和精力向高端客戶營銷銀行產品,并為其提供更周到的服務。根據郵政儲蓄銀行總行要求,每增加一名員工要達到50萬元的勞動生產率,且程序復雜。電子銀行利用其特有的3A式服務優勢將業務拓展到網絡可以延伸的區域,不用單純依靠增加網點和人員來應對日益增加的業務量,很大程度上節約了擴張成本。

　　2•4提升銀行整體形象,增加市場知名度電子銀行憑借其強大的后臺業務處理系統以及飛速發展的網絡,使客戶可以足不出戶享受到方便、快捷和多樣化的銀行服務,滿足各類支付需求。電子銀行不僅主動給客戶發送生日祝福,進行產品營銷、提醒還款,還對大額支付進行手機短信或電子郵件提醒,對于異常消費進行風險提示和付款控制,根據風險偏好推薦投資組合等。這些智能化的服務都可以通過客戶分析后提供。以上 措施 都是提升現代化銀行形象的手段,用于增加電子銀行在社會公眾中的認知度,樹立電子銀行智能化、人性化的形象。

　　2•5增強核心競爭力,提高本行客戶粘性隨著外資銀行的進入和國內外商業銀行在個性化服務方面的推陳出新,國內銀行業競爭日益加劇。若要提供優質、快捷的服務,以個性化、完善的產品吸引客戶,搶占市場份額,單純依靠現有網點的人員、設備無法滿足,而電子銀行在產品和服務創新上具有獨特優勢。

　　首先,電子銀行將多項優質金融產品相融合,在創新研發新產品、增加產品品種上都有著傳統柜面不可比擬的優勢;其次,電子銀行拓寬了服務渠道,使客戶原先只能在柜面享受的服務在網上銀行或電話銀行中也能實現;再次,傳統的銀行經營以產品為中心,客戶只能對現有產品進行選擇,而通過電子渠道,客戶可以自主選擇需接受的信息并自助辦理業務,實現以產品為中心向以客戶為中心的轉變,為客戶提供一站式的全方位金融服務。通過電子銀行還可以享受到很多柜臺上無法辦理的人性化服務,對于吸引和留住那些要求越來越高的優質客戶無疑起著決定性作用。未來的銀行將由交易型銀行逐步向服務營銷型銀行轉變,銀行業追逐的目標已經變成提高信息化服務的質量和檔次,而這樣的轉變離不開電子銀行的大力發展。

　　3郵政儲蓄銀行發展電子銀行的舉措

　　3•1統一安排,整體推進,分級實施凡事預則立,不預則廢。發展電子銀行首要的就是制定長遠戰略與規劃,明確目標和方向。要綜合分析目前面臨的各種環境,包括經濟環境、政策環境、技術環境、社會環境等,細分市場,明確電子銀行的發展方向,找準定位。電子銀行“總部建設、全網共享”的特點決定了電子渠道發展的大戰略在總行,各分支行應在總行的總體戰略安排下,分級實施,整體推進。如在營銷郵政儲蓄銀行商易通業務時,不少客戶表示外地的合作伙伴安裝的是其他銀行的商易通,很不方便。

　　郵政儲蓄銀行作為歷史悠久的金融機構之一,現已建成覆蓋全國城鄉、網點面最廣、交易額最多的個人金融服務網絡,但是商易通、POS機等自助設備發展時間僅有寥寥數年,普及率遠低于四大國有商業銀行。

　　如果郵政儲蓄銀行的自助設備如同卡折一樣遍及各地, 編織 一張全國大網,必將更好地推動各分支機構的營銷工作。所以,發展電子銀行應由總部制定長遠戰略,全網配合,分級實施,整體推進。

　　3•2建機構,選人才,重培訓建設電子銀行渠道,發展電子銀行服務。由于鏈條長,環節多,涉及部門多,工作復雜,因此必須統一組織,統一目標,協調一致,分工明確,相互配合,整體聯動,共同推進。

　　實行業務部門、電子銀行部門、技術部門“多向驅動”。目前,郵政儲蓄銀行電子銀行業務存在多個部門分別管理電子銀行不同業務的情況,如商易通、POS由個人金融業務部負責,企業網銀由公司部負責,個人網銀、電話銀行由渠道部負責。而電子銀行業務是一項綜合性業務,涉及零售業務部門、發卡部門、技術部門和渠道部門,職能需要整合。

　　目前郵政儲蓄銀行的總行機構人員還能做到專職,但越往下層兼職情況越多,如市分行渠道部身兼市場部、科技部數職,電子銀行管理員為技術人員兼職,而縣支行有的是辦公室兼職,有的是綜合業務部兼職。筆者認為,在郵政儲蓄銀行電子銀行起步初期可以暫時采取機構和人員兼職,但隨著此項業務的不斷擴大,有必要在2~3年內自上而下成立專門的電子銀行事業部,按崗位配齊人員,并實行電子銀行條線專業損益核算。

　　電子銀行事業部需要由業務人員、科技人員和營銷人員共同組成,形成互補。如光大銀行電子銀行部由總行7個部門和4個分行的人員組成。要加強高級復合人才的培養。電子銀行需要一批既掌握計算機、通信等相關技術知識,又對金融知識和 管理知識 有造詣的高級人才。因此,每年應做好相關專業大學生的招收儲備,為電子銀行部門配備復合型專業人才。

　　3•3創新電子銀行體系,緊緊追隨技術發展

　　3•3•1著重發展潛力最大的網上銀行和手機銀行我國互聯網市場潛力巨大。繼2008年6月中國網民規模超過美國,成為全球第一之后,中國的互聯網普及再次實現飛躍。根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)數據,截至2010年6月底,中國網民規模達到4•2億人,而2000年中國網民只有2250萬人,10年時間該數字增長了18倍。這也是蓋茨預言不發展網上銀行的銀行將成為二十一世紀恐龍的原因。國際電信聯盟數據顯示,2011年1月全球手機用戶超過50億。2010年使用手機銀行的網銀用戶比例上升35%,手機支付額超過220億美元。而中國擁有全球最大的手機市場。截至2010年底,全國共有8•42億手機用戶,使用手機上網的網民達到2•77億。

　　在消費時不用刷卡,直接掏出手機就可支付的方式在日后必將成為趨勢,再加上龐大的手機用戶群,毋庸置疑,手機銀行將成為商業銀行競爭的焦點。隨著金融市場的不斷發展與完善,金融脫媒將對銀行產生越來越大的影響,包括中小企業在內的公司通過發行上市和發行企業債券融資,稱之為企業金融脫媒。2010年中國移動斥資近400億元入股浦發銀行,通過子公司廣東移動持有浦發銀行20%的股權,成為其第二大股東。

　　中國移動稱,參股浦發銀行是為了做大公司移動支付業務、移動銀行卡業務、移動轉賬業務,并以手機為載體推動B2C、C2C等電子商務的發展。2010年9月開始實施的手機實名制也將為移動運營商進軍電子支付領域提供巨大的機遇。隨著手機實名制與信用的捆綁,并逐步實現大額支付,個人交易金融脫媒的實現為期不遠。

　　3•3•2同一產品要做出特色自助銀行、電話銀行、網上銀行和手機銀行已是商業銀行的基本產品,要提高核心競爭力,提高客戶粘性,就要做出個性與特色。開發同一款產品,考慮到市場差異和客戶最需要保護的東西,就會令客戶感動,也會使企業成功。

　　3•3•3與時俱進,追隨技術發展科學技術的發展永遠是電子銀行發展的主要手段,電子銀行的立身之本就在于科學技術的進步,追隨先進技術的發展,開拓電子銀行業務模式是創新發展的必然要求,對于電子銀行的發展具有非常重要的意義。例如,人民銀行在2010年就發文要求四大國有銀行在2010年底開始發放智能芯片(IC)卡,其他股份制銀行自2012年開始實施,自2015年起全面停止發放現有磁條格式的銀行卡。因此,POS、ATM等自助機具和商易通等設備必須升級兼容智能芯片卡,若不捕捉科技信息,學習科技前沿知識,就會被動應對甚至被淘汰出局。

　　3•4加強宣傳推廣,提高公眾認知度做好年度宣傳計劃,以電視、廣播、報紙、車身和網站等渠道為載體,開展中國郵政儲蓄銀行電子渠道宣傳,擴大受眾面和受眾全體,加深公眾印象,形成電子銀行產品廣告系列,不斷擴大電子銀行產品的市場知名度和影響力,努力打造郵政儲蓄銀行電子渠道品牌。通過網點宣傳和營銷,走入社區、學校和機關等團體,向個人和企業客戶推介電子銀行業務。

　　3•5健全營銷機制,構建立體營銷格局第一,建立專業營銷隊伍,豐富營銷手段。對不同客戶實施不同的營銷策略,確立以差別化產品和差異化服務為高端客戶提供貴賓化服務,為中端客戶提供特色服務,為低端客戶提供便民服務的營銷策略。

　　第二,以陣地營銷、媒體營銷、交互式營銷、戶外營銷、廣告招貼等方式,構建立體營銷格局,通過各種營銷手段,使電子銀行產品深入人心。

　　第三,完善售后服務,做好市場培育。首先把服務放在第一位,通過多種形式的優質服務,喚醒睡眠客戶,激活盲點客戶,努力減少客戶流失。第四,配備電子渠道客戶經理,對客戶服務指定專人負責,提供客戶隨叫隨到的跟進式服務,妥善解決客戶在使用中遇到的各種問題。通過與客戶的緊密接觸,貼近用戶,查找問題,改進產品,完善功能,樹立品牌,培育市場。第五,對新開立賬戶的個人和企業客戶,以及前來網點辦理業務的非電子銀行客戶,前臺人員在為其辦理業務時,應同步開通電話銀行或網上銀行;對已注冊電子銀行的客戶,網點業務人員應主動引導客戶通過電子渠道辦理非現金業務,提高電子渠道交易量。

　　3•6防微杜漸,嚴控風險第一,總行層面把好技術關。電子渠道是隨科技發展而建立的新型渠道,而網絡攻擊、手機病毒也層出不窮。因此,需要做好電子渠道軟硬件的防護工作,防止產生技術漏洞。第二,控制內部操作風險,以強調制度的貫徹落實為著力點,認真組織相關業務人員系統學習各項 規章制度 ,牢固樹立風險防范意識,同時進一步加強日常檢查機制,規范業務行為,杜絕違規操作。

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國際貿易實務課程是國際貿易專業的主干課程,其教學目的是提高對學生實踐能力的培養。下面是我為大家整理的國際貿易專業 畢業 論文，供大家參考。

國際貿易專業畢業論文 范文 一：電子商務國際貿易創新策略

摘要：隨著社會的發展，我國的科學水平和經濟水平都在不斷提高，商業發展速度也在不斷加快。電子商務迅速崛起對國際貿易也產生了較大的影響，電子商務深化了國際間的分工，同時也使洽談方式、國際貿易的合同制定以及合同履行方式等多個方面發生了改變。與此同時，國際貿易的信息傳遞速度不斷加快，而國際貿易的交易成本卻在不斷下降。

關鍵詞：電子商務環境;國際貿易;創新策略

20世紀90年代以來，我國的信息技術得到了巨大的發展，與此同時，電子商務得到了迅速發展，市場經濟的現有格局也得到了改變，網絡貿易在國際貿易當中得到了巨大的應用，改變了國際貿易的運作方式，促進了國際貿易的發展。我國當前的經濟體制正是處在電子商務這個大環境下，為了適應這個大環境，我國有關部門應該積極研究、制定與電子商務相關的法律法規文件，積極主動地參與國際交流和國際合作活動;采取 措施 促進電子支付體系的不斷完善，為物流系統的現代化和信息化建設奠定基礎，還應加快信息基礎設施建設速度，積極進行電子商務關鍵技術的研究與開發。另外，外貿企業應該積極采取措施將電子商務運用水平不均、利用程度不大的情況進行改善，并在進行國際貿易時充分發揮電子商務的優勢。

1電子商務概述

電子商務作為一種新型的商務模式正在全球范圍內得到了推廣，并且在人們的生活當中得到了體現，世界各國、各個學者對電子商務的概念都有不同的理解，并且也給出了不同的表述。根據調查，目前的電子商務主要有EDI形式、Internet形式以及Intranet形式等三種實現方式。根據電子商務交易對象的不同，可以把電視商務分為3個不同的層次：(1)消費者和企業之間的電子商務層次;(2)企業之間的電子商務層次;(3)企業內部的電子商務層次。根據調查，EOI和IC已經成為部分發達國家電子商務的主導方式。

2國際貿易中應用電子商務的作用

2.1便于物色貿易伙伴

外貿企業為了自己的發展往往會進行國際貿易業務，這時就需要選擇合適的貿易伙伴，電子商務的發展能夠為外貿企業在選擇貿易伙伴時提供便利。成本低是電子商務的主要優勢之一，外貿企業可以通過電子商務來選擇貿易伙伴，成本較傳統方式有了一定的縮減，并且電子商務基本不受時間和空間的限制，這就能夠在一定程度上大大增加信息的順暢性，進而使貿易交流的效率大大增加。

2.2便于進行商務洽談

貿易咨詢和貿易洽談是開展國際貿易業務的基礎，傳統的商務洽談活動需要雙方選擇某一地點進行，這種方式在很大程度上受到時間和地點的限制，并且溝通的成本較高，而貿易雙方進行電子商務時，可以通過電子郵件等較為簡便的方式進行溝通，這就極大地降低了商務洽談的成本，提高了洽談效率。

2.3便于開展國際貿易訂購和支付

在當今電子商務流行的大環境下，賣方可以在法律允許的范圍內自由進行供求信息的發布，購買方也可以在互聯網上自由查找商家的信息，一旦購買者發現了適合的購買物品就可以通過網上支付的手段與商家進行訂購互動，極大地簡化了商品交易環節，為交易活動的順利進行提供了保證。

3電子商務背景下國際貿易的創新方式

3.1能夠加強跨國公司全球化生產格局

首先，跨國公司發展電子商務能夠在一定程度上簡化生產材料的采購工作，并且能夠使工作人員合理調度公司生產所需的資本和工作人員，能夠充分發揮跨國公司在生產技能、生產資源以及生產工作人員等多個方面發揮自己的優勢，能夠保證跨國公司國際分工的有效進行。跨國公司也可以通過電子商務的形式來根據訂單的具體情況來進行產品生產的組織，盡可能將產品的庫存降低，從而積極開展跨國公司的生產布局。其次，電子商務在發展過程中就應明確跨國公司的分工情況，使公司能夠進行更加細致的分工工作，使國際間的產品流動速度大大增加，為國際貿易活動的開展奠定基礎。企業開展電子商務時在某種程度上也能夠推動電子協作方面的發展。電子商務的時間和空間限制較少，企業之間僅僅通過互聯網就能夠完成合作交流活動，進而推動國際貿易的發展。

3.2創新國際貿易的準備工作

在傳統的國際貿易方式下，工作人員必須在前期進行市場調研工作，及時發布商品進出口信息，并且積極進行國際市場調研情況分析工作，對國際貿易的可行性進行分析，并且利用專業的知識來制定相關的國際貿易計劃。在電子商務環境下，企業可借助于互聯網技術來實現市場環境的分析工作，能夠對市場的動向以及客戶的具體情況進行有效掌握，電子商務較傳統方式的投入時間較少，并且具有較高的工作效率。

3.3創新貿易形式

電子商務已經成為我國經濟的大環境，為了適應時代的發展，謀求自己企業的長期健康發展，國際貿易企業就必須及時進行思路的轉變，應該敢于進行貿易方式的創新工作，充分考慮電子商務給企業帶來的優勢，筆者認為主要應該從以下兩個方面做好貿易形式的創新工作。首先，企業應該借助電子商務的優勢來進行國家貿易環節的整合、改造，將不必要的貿易環節消除，為國際貿易工作的效率提供保證。其次，采取措施提高國際貿易當中電子商務的使用深度，積極進行國際交流與國際合作，以積極主動的姿態融入到經濟全球化的經濟趨勢當中，在接觸、融合的過程中積極尋求更多、更好的發展機遇。

3.4宏觀管理創新

國際貿易需要在不同國家的企業之間進行，這樣的經濟行為需要受到多個國家法律和政策的限制，這就要求 企業管理 者應具有更高的管理水平，電子商務發展水平不斷提高，并且給國際貿易管理方式帶來了巨大的沖擊，為了保證國際貿易的工作質量，工作人員應該采取措施進行宏觀管理，筆者認為主要應該從以下幾個方面做好宏觀管理創新工作：首先應該采取措施積極發揮電子商務在國際貿易管理工作中的優勢，保證企業的國際貿易管理信息具有一定的公開性和透明性，為國際貿易的良好環境打下基礎。其次，應該采取措施改革創新招標工作，可以通過采用電子招標的形式達到該目的，企業為了適應國際貿易秩序，就應該采取措施不斷提高配額使用率，以防止由于外交問題給企業帶來的負面影響。

3.5創新營銷方式

電子商務給國際貿易帶來的沖擊在 市場營銷 方面表現尤為突出，這也是傳統貿易方式和電子商務在影響方式方面存在的區別，電子商務在國際貿易影響方式的創新工作主要表現在以下幾個方面。

(1)創新營銷理念

工作人員在開展國際貿易營銷活動時，應該采取專業措施進行整合營銷、定向營銷以及線上線下互動營銷等多種營銷理念，并且在實際工作當中積極使用這些營銷方式。

(2)創新營銷方式

在電子商務環境下，國際貿易工作人員應該采取措施積極發揮網絡在營銷工作當中的作用，并且積極使用多種現代化多媒體手段對自己企業的產品進行宣傳推廣，在營銷過程中，企業應該采取措施不斷推動自己和客戶之間的溝通互動，甚至還可以和競爭對手進行互動，通過使用互動的方式來讓更多人參與到營銷活動當中，為客戶提供更加優質的服務，以保證客戶能夠進行更加完美的購物體驗。

(3)創新運輸方式

在電子商務環境下，國際貿易活動越來越繁榮、頻繁，這也對運輸方式提出了更高的要求，傳統的運輸方式已經不能適應電子商務環境下國際貿易的要求，在今后的國際貿易發展過程中，工作人員應該采用專業措施不斷進行運輸方式和物流體系的改革、創新，通過形成完整的運輸體系來保證倉儲、交通和物流等多個環節支架的密切聯系，這樣才能使其在電子商務環境下得到更好的發展。互聯網一體化是當今電子商務環境下國際貿易的主要管理方式，使用互聯網進行管理能夠提高運輸工作的效率，降低庫存成本。但在后期國際貿易的發展過程中，仍然需要工作人員不斷采取措施改革、創新運輸方式，主要應該著手做好物流運輸速度和效率的提高工作，為產品及時、安全地送到客戶手中奠定基礎。

3.6實行電子招標進行出口商品配額

我們所說的電子招標就是使用現代電子信息技術來進行招標采購活動，要不斷促進招標采購活動的規范化，為招標采購工作的科學性和專業性提供保證，進而促進國民經濟的健康發展。2001年我國加入WTO，我國商務部為了應對此項活動帶來的沖擊，積極采取措施開發建立了中國國際招標網，中國國際招標網的建立標志著我國招標投標事業取得了巨大的進步，同時也在一定程度上促進了國際貿易行業的發展。進行電子招標能夠實現幫助中國外經貿管理機關及時確定企業投標資格，工作人員可以及時檢查、跟蹤、反饋、調整招標商品的使用配額情況。投資企業每個月都可以通過該網絡向各地外經貿委發送配額情況文件，外經貿委再將每個月的配額情況進行匯總向外經貿部進行匯報。這就實現了外經貿管理機關的動態管理機制，進而解決了配額使用率不高、浪費的問題，有關部門還可以通過網上調查的方式對企業的各種行為進行調查，一經發現企業有違規行為就可以采用標準流程將企業的投標資格取消，為招投標活動做好技術支持，不斷提高配額使用率，增加商品賣價和出口額，規范貿易秩序，凈化經營環境，這就需要相關部門不斷擴大電子招標的范圍。

3.7實現許可證網上申請發放

隨著科學技術的進步，我國的互聯網技術越來越成熟，為了實現進出口許可證申請和發放工作的網絡化，我國有關部門在2002年設置了新的進出口許可證管理系統，能夠實現許可證網上發放的效果，并且有關部門決定從2003年1月1日起正式在全國范圍內使用網上申領許可證系統，該系統借助于 網絡技術 連接各級配額管理機關、許可證發放單位以及海關、企業等多個部門，全面監管進出口配額分配、進出口許可證的網上申請、發放以及海關的核查等多項國際貿易環節，在全國范圍內形成全國進出口配額許可證管理閉合網絡。通過許可證網上申請發放工作的實現能夠減少各種不必要的環節，從而節省了辦事時間，提高了辦事效率。

3.8海關管理中電子商務的運用

我國的海關總署從1998年9月1日開始就借助于中國電信公眾多媒體網實現聯網審查功能，該網絡涉及到全國各個外匯管理部門以及外匯指定銀行，涉及范圍廣，不再需要手工進行報關單的二次核對工作，在海關管理當中應用電子商務能夠在提高管理效率的同時促進企業實現進出口業務，為企業提供了極大便利，還能夠有效防止企業出現逃稅現象。

3.9進出口檢查工作中電子商務的應用

在國際貿易活動中進出口檢查工作發揮著日益重要的作用，該工作密切聯系著外貿經營單位、運輸部門、銀行、 保險 、出口商品生產企業以及其他檢驗機構等多個公司和部門，進出口檢查工作中會頻繁進行證件交換、傳統行為。根據調查，我國目前已經實現了在商檢業務上報驗、檢驗出證方面的計算機管理工作，筆者認為，我國以后的電子商務在商檢方面應該主要從以下兩個方向進行：著重進行商檢證書的報驗和簽發工作;實現進出口貨物流向的信息傳遞工作。

4電子商務下的國際貿易運行機制創新

近幾年科學技術水平的提高為電子商務的開展提供了技術條件，在此背景下，網上虛擬市場正在以其獨特的優勢取代傳統的國際貿易運行機制，這將促進以信息網絡為紐帶的世界經濟一體化進程，而電子商務的開展必將促進國際貿易的創新工作。

4.1電子公司，新型的企業組織形式

在此環境下，電子公司能夠實現互聯網和企業經營的有機結合，企業可以通過互聯網進入市場，并且使用網上交流的方式進行業務交談，國際貿易企業可以通過自己的電子公司來獲取商業情報，與自己的客戶進行動態、實時交流，促進國際貿易效率的提高。電子公司在生產和發展過程中都會對國際貿易管理組織的改革活動產生影響，同時能夠迅速造成全球經營活動的變化。

4.2促使國際貿易管理組織進行改革和創新

在傳統的國際貿易活動中，人工發揮著重要作用，如各個部門的工作情況、財務和物資情況等，但如若有誤差出現，就會使企業領導人員很難準確地掌握公司各項活動的準確數據，這就會對領導人員和其他公司進行業務洽談時造成困難。而通過使用電子商務，企業內部數據可以自動進行準確匯總，這些匯總數據都會在公司內部的數據庫中體現，為企業領導層做出決策提供幫助。

5國際貿易當中電子商務的應用情況

國際貿易領域當中應用EDI是在國際貿易電子商務環境下創新的最初形式，進行國家貿易的企業之間可以借助互聯網來進行商業文件的傳遞，并且按照標準的電子數據格式來完成數據傳輸交換工作。電子商務的應用能夠將運行體系的數據流通時間降到最低，并且在某種程度上能夠消除空間障礙。EDI在外貿出口單證傳輸方面發揮著重要作用，相對于傳統的訂貨付款方式，電子商務能夠降低企業的時間和投資費用。通常情況下，EDI都是使用封閉的專線網絡，商業條件較好，能夠為企業的安全__提供保證。

6結語

電子商務的廣泛應用必將引起國際貿易的創新革命，在這場創新革命當中，從貿易的前期準備、貿易協商以及合同訂立、合同執行等多個過程都會得到一定創新，這些活動都是由于電子商務給廣大企業帶來了巨大利益造成的。但是電子商務給國際貿易帶來機遇的同時也帶來了巨大的挑戰，國際貿易企業應該采取措施進行相關工作，使自己能夠在電子商務環境下贏得主動，從而得到持久健康的發展。

參考文獻

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國際貿易專業畢業論文范文二：風險管理下國際貿易物流創新

[摘要]經濟全球化加快了國際間的貿易合作，帶動了國際貿易物流業的發展壯大。物流公司不斷創新自己來提升自己的服務水平及質量來增強競爭力，但這樣也導致各種風險的存在，阻礙了物流公司的健康發展。因此本文分析我國國際貿易物流存在的風險，并提出有效的風險規避措施。

[關鍵詞]風險管理;國際貿易物流;創新應用

1國際貿易物流

1.1國際貿易物流的涵義

國際貿易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務的流通交易，主要包括進口貿易和出口貿易兩項，因此也被稱為進出口貿易。

1.2國際貿易物流的基本特征

一是高運輸能力。國際貿易是跨國交易，涉及的區域比較廣泛，國際物流是國際貿易交易的基本手段與保障，需要先進的技術及設備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉，不斷提升國際物流服務效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協調來順利完成交易的。成本、費用的節約與控制及商品的安全運輸是物流公司關注的重點問題，因此強大的信息系統及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經對集裝箱和托盤的規格和條形碼技術方面做了統一規定，這樣一方面可以節約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿易物流的整體運行效率，增強企業的國際競爭力。

2我國國際貿易物流存在的風險現狀分析

2.1物流成本風險

商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業的重要組成部分。可以說物流成本越高，物流公司存在的風險就越高。據有關部門統計，我國現在的一般工業商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農副產品的物流費約占總售價的70%。企業的物流風險體系的控制效果與企業的盈利是緊密相連的，成本越高，風險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業的國際競爭力。

2.2費用控制風險

國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業造成潛在風險。這些費用的支付程序、談判細節都會直接影響物流成本，進而影響企業的發展狀況。

2.3服務落后風險

服務質量與信譽是物流企業生存的根本保證，如果服務滿足不了使用者的要求，企業會大大受損。第一，面對信息技術的高速發展，很多發達國家使用高級物流技術，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術。第二，一些商家在國際貿易中的經營理念落后于現代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發點考慮。第三，我國目前的物流業還沒有統一且透明的產業政策體系，存在合格人才較少，從業人員素質不高等問題。

3在風險管理下國際貿易物流的創新措施

3.1加快我國國際物流基礎設施建設

貨物無法實現在其他國家的快速安全流動已成為國際貿易的最大“瓶頸”。因此，我國應加強對物流基礎設施的建設，這是促進我國進行國際貿易與貿易物流發展的基本保障。首先，我國政府應加大對貿易物流的投資，積極引導與規劃企業對物流基礎設施的建設，盡快出臺統一、透明的產業政策體系，加快與國際物流業接軌的步伐。其次，應加大產學研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術與成果，全面提高物流企業的技術、運營、管理與服務能力。最后，高素質的物流人才管理隊伍是防范物流風險的關鍵要素，因此，企業只有不斷加強對在職物流企業員工的培訓，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發展。

3.2加快我國國際物流的標準化、信息化發展

我國的國際貿易物流業跟不上國際的發展步伐，重要原因在于缺乏相應的技術標準。因此，必須與國際貿易物流企業的物流基礎設施、技術裝備、管理流程和信息網絡技術進行統一的標準化設計，比如說射頻識別技術大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現代國際物流業普遍采用信息網絡化系統進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業內部網絡數據庫，由信息網絡管理系統對數據及時追蹤、分析與協調，并通過互聯網進行網上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業的風險。

3.3加快電子商務技術的創新應用

國際貿易企業面對的客戶分散于全球，需求也呈現多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統的批量化與規模化商品特點已不能成為企業的重要競爭力，企業必須重塑價值取向，以提升企業的服務質量作為核心競爭力。現在企業普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業應及時予以響應，重構業務流程，并根據訂單要求，創新供應鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。

4結語

信息時代的到來和網絡的普及，加快了國際間的貿易合作，面對我國在國際貿易物流業發展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿易的流通效率，最大程度降低物流企業的風險管理。

主要參考文獻

[1]張艷.國際物流如何創新型推動我國國際貿易之發展[J]. 企業 文化 ,2015(2).

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4、如何看待pos機市場的發展前景?

有人說傳統模式站不住腳，笑死個人！做支付永遠都離不開你們所謂的傳統模式，而你們所謂的創新，真的看不出來哪里創新，是創新了收單 科技 還是創新了供求模式，不還是老一套的偽傳銷！還好意思說創新？？你要是說什么瑞聯盟鑫聯盟我看到冷笑一聲就算了！你說付聯盟我就不得不噴你了！我在付臨門辦公幾年了，我怎么沒聽到有什么聯盟，打著總部的名義招搖撞騙還好意思說創新？？

關于做pos機還有前景嗎？這無疑是有前景的，退一萬步講，你問房地產有沒有前景，也是有前景的，重要的是你怎么去做！！你能做多少？

有沒有前景那是你做大了之后考慮的問題，就算再有前景的行業，給你做你能做到多少市場份額？

再退一步說，說市場飽和？市場還在慢慢變大怎么飽和？你去查一下近幾年各大銀行的發卡量，然后做個年份對比圖，你會發現國人持卡率在持續升高，信用卡最顯著，先后你在和一些發達國家對比一下人均持卡率，你會發現我們還有很長的路要走！

支付市場是變了，變了沒前幾年好做了，正常的好嗎？隨著市場的變大，這個行業注定要走到人民的視線里，那更多的人見到了這個利潤，競爭增大了也是很正常的，怎么就變得飽和了？

誰都知道朝陽產業好做，問題是你有那么長那么高的眼界和境界嗎？那么好的產業和行業，沒人會告訴你，就算告訴你了你也不會相信（就像比特幣房地產一樣），等你看到中間的利潤之后，大家也都看到了，這個時候不是晚了，只要你有競爭力，你也一樣能站起來做的很好。

那么你怎么有競爭力呢？

兩個因素：

第一：外因，你目前的環境和接觸的圈子適合做支付，你展業起來會很快，你是屬于周邊行業的

第二：你有強大的意志力，你對成功充滿渴望，你有很強的感染能力，你不怕吃苦抗壓能力強，簡而言之就是能堅持，還會與人溝通。

滿足這兩點的的一點，你都可以進去這個行業，也一定有你的一席之地。

但是你不滿足這兩點的任何一點，奉勸再做考慮

好像處境堪憂，不像前些年了，支付寶和微信的掃碼支付直接改變了pos機市場，銀聯再插上一腳，留給pos機支付公司的非常有限，而有牌照的有幾十家，這幾十家要搶有限的市場，從要押金要機子錢到免費送機子，降費率，留給支付公司的利潤有限，而運營成本居高不下，那就看誰實力雄厚，能熬到最后了。

我是10年的POS機用戶。年前代理開始做POS機。

談一下我的看法：首先POS機的市場非常大，看一下身邊的親朋好友，有幾個沒有信用卡的。有信用卡，問一下他們怎么消費？就知道了。

我自己身邊的朋友真正拿信用卡去購物消費的，可能占額度的1/10都不到。大部分都是刷出來做其他的事情，或者是互相倒卡，以卡養卡。

尤其這幾年各種各樣的投資騙局。太多了，防不勝防。很多看到投資項目非常有誘惑力。手里沒有資金，都是拿信用卡刷出來去做的。投資失敗很多錢還不上，就只能以卡養卡。身邊很多朋友都是因為這個。欠下幾十萬的債務。

還有就是買房買車一些大額消費。因為年輕人結婚買房買車，現在都是剛需。為了結婚娶媳婦沒辦法只能借錢提前消費。造成比較大額的債務，沒錢還就不斷的辦信用，新的信用卡以卡養卡。

還有就是做生意資金周轉也是同樣的道理。

信用卡以卡養卡最好的途徑就是刷POS機。現在身邊很多朋友都是三四臺POS機。所以說POS機的市場非常大。

市場很大，但同時里面風險也比較多。最最主要的就是一個監管的風險。現在POS機大部分都是第三方公司做的。注冊激活不會像傳統商業銀行POS機那么正規。尤其是很多個人POS機，拿到身份證銀行卡都可以辦理。這明顯就是不合規甚至違法的，只是現在國家沒有嚴格查這一塊。即使查了也是小范圍罰一下款，沒有大面積禁止。

另外。這行業公司競爭比較激烈，很多公司魚龍混雜。雖然現在能做POS機的基本上都有支付牌照。但實話說，很多公司管理上漏洞百出，遠遠沒有像傳統金融公司那么嚴格。

單純使用的話應該影響不大，但是如果從業的話就要謹慎選擇。

不知道各位發現了沒有，從來沒有哪家銀行做POS業務。所以，這個POS早晚會被取消。

表面上信用卡不允許不鼓勵不提倡套現，但其實弄個信用卡不套現，每年掏著年費啥的，真心不劃算。

所有的POS機都是第三方公司發放的，而且刷卡的費用也是他們可以隨時隨地隨意調整的。也就是說剛開始給你推銷時候，說的是天花亂墜。什么五個點，三個多點。但是等你辦下來以后，要么有些功能不能用（比如說三個點的），要么用一段以后發現漲到了六個點。

這里面的分贓具體怎么分的我不知道，但肯定是做POS機的第三方公司和銀行對接共同吸信用卡主的血。人家啥都不干，你每刷一萬元，六十塊錢就是砍頭息。至于你過得好不好，是不是能快樂到老，跟人家一毛錢關系都沒有。

所以啊，針對他們這種吸血的方式，很多銀行也推出了一些針對性的舉措。

比如郵儲和農行以及許多家銀行現在都搞了個收款碼，特別是一些地方小銀行。這種收款碼只要是小額交易，不管你用微信支付寶，一律都是免費的。即使是大額，收費也遠低于POS機。

但是你的發卡行不高興，因為本來一萬塊錢賺你六十，可現在只有二十塊錢，全國這么多的信用卡，人家得損失多少啊。

所以，推出收款碼的銀行會把你收的錢扣留二十四小時，如果是節假日還要順延。這樣既增加了他們的資金，又讓你有急事急用錢時候不得不繼續刷POS機。

總之，我們一個既沒有專業知識，又缺錢的小老百姓跟人家斗，還是洗洗起床吧。

現在已經是移動互聯網的 社會 ，隨著5g的發展，區塊鏈技術的普及，那么我們普通老百姓都會更多的享受到 科技 帶來的便利。以前我們出門兒買東西，坐車需要用現金，而現在有一部手機就行了。POS機作為支付的一個工具，讓商家收款也方便了，很多個人用戶周轉資金使用也更方便。

未來銀行會發行更多的信用卡，信用卡市場的存在，就代表了POS機市場不會消失，而現在每個pos公司為了跑馬圈地也推出了各種各樣的營銷政策和產品來滿足市場的需要。比如說我自己在做的一個沒有任何費用的副業匯付天下閃電寶plus，有支付牌照，同時POS機有機器款的，也有刷臉的，就是不用機器也能用，同時也有NFC功能。出門有急事兒，身邊沒有POS機器的時候也可以通過刷臉NFC來完成支付，方便很多中小賣家做生意。

如果你是一個經營者，不需要任何的投資，還能有一份額外的工作之外的收入。當你團隊很多，客戶很多的時候，即便你啥也沒做或者說在家睡覺，別人使用POS機的消費你仍然會有收入，是一筆源源不斷的渠道收入。也稱為睡后收入。大家如果說有想了解的也可以私信好運談，我們一起學習交流。

信卡用 人均持卡0.56張，也就是，說 全中國包老括 人小孩在內，平均2個人中當 就有一個有人 信用，卡 每張卡均平 下來2.44萬，將近2.5萬度額 。授使信 用率41.73%，也就是說將， 近50%，一的半 額度在都 使用當中。 支付市場大不大，數據一目了然了[讓我看看]

有人問支付市場能做多久

“做多久”？[囧]做到銀行取消信用卡，互聯網消失的那一天！[囧]做支付什么時候開始都不算晚 ，因為信用卡發卡量還在不停增漲，需求量還很大 現在的客戶都不缺pos機，缺的是有人給他講專業知識，讓他明白什么是虛假商戶，跳碼，大商戶小商戶，不提額的原因[愉快]

虛假商戶、跳碼會給客戶信用造成嚴重的負面影響，降額，封卡等一些信用缺失問題[尷尬]

認識的POS機公司的人都在說，現在POS機公司的業務不好做，交易金額在持續下降中，個人感覺最主要的原因還是微信、支付寶的掃碼支付占據了目前市場的主流吧。

像現在商戶用二維碼收款的，有相當部分小銀行為了獲客，是補貼這個手續費的，等于商家用二維碼收款后提現是不用再付手續費，掃碼付了100就能提現100，就這一點來說，比起POS機又是一個不小的優勢，至于POS機是否會想當年的BP機那樣，在火爆了一段時間后，就被新發展出來的事物所取代呢，這還是讓我們拭目以待吧！

信用卡用戶越來越多，所以相對應的這個市場就會越來越大，畢竟很多信用卡用戶并不僅僅是購物刷卡，也有很多是有資金周轉需求，所以這個前景還是蠻好的，但基于銀行的一些政策，畢竟國家對這方面不知道會不會出臺什么政策來控制！所以多注意銀行政策好一些

—— 以下數據及分析均來自于前瞻產業研究院 《中國商用POS機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

伴隨著中國銀聯的成立以及第三方支付機構的興起，我國商用POS機行業快速發展起來。近年來，隨著市場逐漸進入飽和，傳統商用POS機需求增長乏力，因此商用POS機行業順應市場需求，開始轉型升級，掃碼支付、生物識別支付等智能POS終端不斷出現，未來商用POS機將朝著智能化方向發展，擁有聚合支付功能的智能商用POS機將逐漸成為市場上的主流產品。

行業進入轉型升級發展期

1974年，中國第一臺商用收款機樣機經北京市商業機械研究所研制誕生，但由于技術不足，最終以失敗告終。1981年，商業部組織北京市商業部門率先引進日本OMRON公司528型收款機，用于北京市各大商場，隨后在全國各大城市推廣開來。經過多年的發展，商用POS機產品已經經過六次更新換代，隨著消費方式的不斷革變，智能POS機需求上升，整個行業迎來轉型升級發展期。

政策推動行業 健康 發展

近年來，國家出臺多項政策支持規范商業POS機行業發展，2020年9月21日，國務院辦公廳發布《關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的意見》，其中，在優化金融服務方面，《意見》提出優化與新型消費相關的支付環境，鼓勵銀行等各類型支付清算服務主體降低手續費用，降低商家、消費者支付成本，推動銀行卡、移動支付在便民消費領域廣泛應用，利好行業發展;與此同時，由于網絡信息的開放性特征影響，商用POS機支付也存在著一定的風險。2020年6月，中國人民銀行發布《中國人民銀行關于加強支付受理終端及相關業務管理的通知(征求意見稿)》，從支付受理終端管理、特約商戶管理、收單業務監測、監督管理等幾個方面進一步規范支付受理終端相關業務管理，維護支付市場秩序。

小微商戶是最大需求端

商用POS機主要針對企業與商戶，當下B端支付市場發展相對滯后，市場規模巨大，而在B端市場中潛力無限的小微商戶市場作為商用POS機行業最大的需求端，小微商戶的數量是行業業績的重要基礎。近幾年，我國個體工商戶的數量規模不斷擴大，改革開放40年來，增長了516倍，2019年達到8261萬戶，處于較高的水平。

增量市場增長乏力

2019年，我國跨行支付系統聯網商戶和POS機具規模雙雙下降，截至2019年末，銀行卡跨行支付系統聯網商戶2362.96萬戶，聯網POS機具3089.28萬臺，較上年末分別減少370.04萬戶、325.54萬臺，全國每萬人對應的POS機具數量221.39臺，同比下降9.88%。2020年上半年，我國聯網POS機數量有所回升，聯網POS機數量較2019年年底增加170.75萬臺，達3331.28萬臺;跨行支付系統聯網商戶數也增加至2581.60萬戶。

總體看來，近年來商用POS機行業增量市場增長乏力，傳統POS機生產廠商規模擴張受到限制，面臨轉型壓力。

移動支付迅猛發展推動智能POS機需求激增

移動支付是我國第三方支付行業增長最快的一個細分領域。隨著我國移動電商的發展成熟，移動電商市場交易總額不斷增長，作為其主要支付手段的第三方移動支付發展迅猛。另一方面，隨著線下掃碼支付、NFC支付的不斷普及，移動支付交易規模不斷擴大。2019年，我國第三方移動支付交易規模為204.87萬億元，同比增長20%。

隨著二維碼支付的普及，智能移動支付終端的數量呈現出井噴式的發展。智能POS的數量從2015年的9萬臺增長至2019年的1162萬臺，2015-2019的年復合增長率高達228%;并且智能POS的增長率高于總的POS的增長率，智能POS的數量占聯網POS機總量的比例從2015年的0.4%增長至2019年的37.6%。

新大陸和百富 科技 領跑行業

目前我國主要的POS機生產廠商包括新大陸、百富 科技 、新國都、艾創電子、神州安付、升騰資訊、魔方電子、天喻信息、鼎合遠傳、華智融等，其中新大陸和百富 科技 每年POS機出貨量均超過1000萬臺，是行業的領軍者。

從各POS機廠商營業收入來看，新大陸是國內規模較大的POS機廠商，營業收入持續增長，2019年超過60億元;百富營業收入規模在40億元左右，新國都在30億元左右，升騰資訊則在20億元左右。

從凈利潤來看，盈利水平較高的仍是新大陸公司，2019年為7.23億元。但百富公司凈利潤持續追趕新大陸公司，2020年上半年，百富實現凈利潤3.51億元，超越新大陸公司的2.51億元。

總體看來，我國商用POS機行業在增量市場逐漸萎縮的前提下，存量市場智能化升級改造機會凸顯，智能支付終端廠商紛紛進行產業數字化戰略轉型，隨著越來越多的線上線下商戶開始更加注重自身的數字化升級和用戶的精細化運營，智能支付終端在商戶和消費者之間的作用也變得越來越重要。

一是便捷性，方便用戶便捷使用，二是保障性POS機主要不是錢，而是體驗感，正規渠道的POS機會走銀聯渠道結算資金有保障。

三方面管理POS機可以打印銷售訂單的詳細內容，方便財務核算，避免錯賬。

四符合消費趨勢，對一些消費比較高的行業來說，支付寶和微信支付。這些方式存在一定的局限性。

近十年來，我國信用卡發卡量不斷增長，交易總額增長十倍左右，縱覽目前國內POS機市場實際需求量很大，商戶群體更新換代頻率不斷提升，雖然有較多的商戶因各種原因，但同時又有新入場者，POS機作為不可轉交的產品，新進入的需要重新辦理，國家一直在不斷的擴大對小微商戶經濟屬于投資類型，因此會持續活躍，對于POS機的需求自然不斷提升，信用卡發放數量不斷的產生。所以預計POS機行業未來幾年發展潛力還是不錯的。

POS機行業產業鏈全景梳理

POS機行業上游主要是POS機具所需的原材料、芯片及模組等零配件;中游主要是POS機具生產商以及運營服務機構;下游主要面對個體商戶、金融機構等商戶。此外，還有基礎支持供應商、第三方服務機構以及一些配套行業。基礎支持供應商主要有通訊運營商、軟硬件技術供應商、渠道服務機構等;配套行業主要有生活服務行業如美團、大眾點評等。

POS機行業上游芯片供應商主要有高通、海思、英特爾與紫光展銳等企業，提供模組的企業主要是移遠通信、廣和通、有方科技、美格智能、日海智能等;中游具有POS機具生產能力的企業主要有華智融科技、新國都、新大陸、百富科技、升騰資訊與惠爾豐等，主要POS機運營商有拉卡拉、通聯支付、快錢支付。深圳瑞信銀等。

POS機行業區域熱力地圖

根據中國企業數據庫企查貓，目前中國POS機企業主要分布在東部和東南沿海等地，特別以廣東和山東為代表。截至2022年9月7日，廣東共有相關POS機企業數1758家，山東則有1671家。

從代表性企業分布情況來看，廣東、福建等地代表性企業較多，廣東地區有新國都、華智融、優博訊、艾創電子等，福建分布有新大陸魔方電子、聯迪商用、升騰資訊等，此外天喻信息在分布在湖北地區、百富環球在香港，艾創電子在北京。

POS機行業代表性企業出貨量情況

2020年全球出貨量排名前十的企業中國占了8席，分別是華智融、魔方電子、天喻信息、百富、新大陸、升騰、艾體威爾、新國都。這八家企業的POS終端出貨量在2018-2020年整體呈現上升的趨勢，尤其是華智融與魔方電子，在2018年時出貨量遠小于百富、新大陸等老牌企業，到2020年出貨量就已將居中國第一與第二。

注：截至2022年9月13日，《2021全球POS與收單市場報告》暫未發布，故更新到2020年數據。

POS機行業代表性企業最新投資動向

根據新大陸與新國都等企業POS機業務的最新投資情況，可以看出國產芯片替代在未來POS機行業的規劃遠景中占據重要市場地位。此外，POS機企業的其他上市公司也明確了其POS機業務的未來布局：

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國商用POS機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

5、求畢業設計資料

下面是關于建造智能小區的論文，這里寫出來的只是論文的一部分！
你要的電路圖什么的，都有，詳細資料在后面的參考資料里有，這篇文章有好多頁，應該是你需要的！！下面的只是論文的一部分！希望對你有幫助，謝謝！
參考資料：http://www.studa.net/Constructs/060228/13485962.html
智能小區方案（論文）

摘要：智能化住宅小區是隨著計算機技術、通信技術、控制技術和多媒體技術進步和互相滲透而逐漸發展起來的。它通過綜合考慮小區的四個基本要素結構、系統、服務和管理以及它們之間的內在聯系，綜合起來提供一個投資合理、高效、舒適、便利的生活環境空間，幫助住戶實現其包括消費、舒適、便利、安全等方面的整體優化住宅小區。本論文是模擬一個城市居民住宅小區的智能化系統，系統共分為八個子系統，采用雙向HFC網絡作為綜合信息傳輸網絡的平臺，具有智能化小區的各項功能，從而實現了信息資源的有效而合理的利用。

關鍵詞：智能化系統 一卡通 計算機技術 通信技術 火災與防盜監控

引言：

在我國，目前雖然關于智能化小區的定義有不少，但還沒有一個完善的智能化小區的定義。2001年，國家建設部住宅產業辦公室提出一個關于智能化小區的基本概念：“住宅小區智能化是利用4C（即計算機、通信與網絡、自控和IC卡），通過有效的傳輸網絡，將多元的信息服務與管理、物業管理與安防、住宅智能化集成，為住宅小區的服務與管理提供高技術的智能化手段，以期實現快捷高效的超值服務與管理，提供安全舒適的家居環境”。這僅僅是一個現階段關于智能化小區的基本概念，隨著新技術、新成果的產生和應用以及我國人民住宅狀況的發展變化，智能化小區的內涵也會有相應的變化

第一章 智能小區

1. 概述

近年來，智能建筑技術有了新的發展，人們把智能建筑技術擴展到一個區域的幾座智能建筑進行綜合管理，再分層次地聯接起來進行統一管理，這樣的區域稱為智能小區，它己成為建筑行業中繼智能建筑之后的又一個熱點。

所謂的智能小區，就是將在一定地域范圍內多個具有相同或不同功能的建筑物（主要是指住宅小區）按照統籌的方法分別對其功能進行智能化，資源充分共享，統一管理，在提供安全、舒適、方便、節能、可持續發展的生活環境的同時，便于統一管理和控制，并盡可能地提高性價比指標。

目前，建設部正組織實施全國住宅小區智能化示范工程，根據建設部規定，將智能建筑分為三個層次：即普及型住宅小區，先進型住宅小區與領先型住宅小區。但是，如何實現建設部所提出以上三種小區的智能化設計與施工，存在多種不同的實施方式。其中不少方式缺乏可行、廉價的技術支持，并且采用的產品品種繁多，無法實現集成。使得效果不佳，住戶不滿意。

根據建設部規定，普及型住宅小區應實現六項智能化要求：住宅小區設立計算機自動化管理中心；水、電、氣等自動計量、收費，住宅小區封閉；實行安全防范系統自動化監控管理；住宅的火災、有害氣體泄漏實行自動報警；住宅設置緊急呼叫系統；對住宅小區的關鍵設備、設施實行集中管理，對其運行狀態實施遠程監控。

按傳統的方法，水、電、氣等計量、收費采用一種到多種方法與設備，安全防范采用另一些方法與設備，緊急呼叫系統、住宅火災、有害氣體報警等又采用其它方法與設備，一套普及型智能住宅完工之后，家里設備五花八門，住戶感覺不到住宅的安全與舒適，反而擔心這些智能設備出現故障而無所適從。

每戶應用一只EU—LON節點的新概念，可以解決設備繁多，無所適從的煩惱。為智能住宅提供一種實現的方案，完全達到建設部關于普及型智能住宅小區的要求。如果增加計算機網絡軟件，可十分容易地與EU—LON節點連接，實現先進型或領先型智能住宅小區的功能。

2. 住宅小區智能化系統的總體結構

我國從1997年初開始制定《小康住宅電氣設計（標準）導則》，“導則”中規定了小康住宅小區電氣設計在總體上滿足以下要求：

高度的安全性

舒適的生活環境

便利的通訊方式

綜合的信息服務

家庭智能化系統

這是我國官方第一次對住宅小區智能化問題提出的設計要求。1999年1月建設部住宅產業化辦公室召開關于小區智能化的會議，建設部的官員對小區的智能化系統提出了五個性能指標：安全性、耐久性、實用性、經濟性和環境化。全國知名的智能化專家和十余家企業就小區智能化系統結構和等級劃分等問題進行了廣泛、深入的交流，并在這兩個問題上達成共識：在充分保證居民安全的基礎上，切實注重居民將來對寬帶數據的劇烈增長的需求，以家庭智能化終端為網絡智能節點的網絡結構，用先進的技術來提高集成度和智能程度。并將智能化系統分為初、中、高三級。

小區智能化系統由四個部分組成：管理中心、網絡布線、公共智能化系統和家庭智能化系統。四者有機緊密地結合為一個統一的智能網絡，該結構的設計充分考慮到住戶對功能的需求，又注重了網絡的建造成本。

智能小區管理中心即是小區智能網絡的管理中心，同時又是將小區局域網同廣域網（如INTERNET、電話網絡、視頻網絡）連接起來的接口。小區智能化系統中的網絡布線部分由于采用了國家建設部唯一推薦的LONWORKS現場總線技術變得非常簡潔實用，公共智能化系統提供了小區停車場、公共消費場所、安防、巡更、動力監控、給排水和照明等方面的智能化實現手段。家庭智能化系統由一個住戶LON節點及各種智能傳感器和控制器組成，它包容了家庭所需的所有功能，以新技術提高了系統集成度，簡化了操作，降低了成本，極大地方便了用戶、施工和管理者。

3. 編制依據

1. 智能建筑設計標準GB/T 50314-2000

2. 計算機機房設計規范GB 50174-93

3. 民用閉路監視電視系統工程技術規范GB 50198-94

4. 有線電視系統工程技術規范GB 50200-94

5. 建筑設計防火規范GB J16-87

6. 民用建筑電氣設計規范JGJ/T 16-92

7. 電氣裝置工程施工及驗收規范GBJ 232-82

8. 建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范CECS 72:97

9. 建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范CECS8997

10. 有線廣播錄音、播音室聲學設計規范和技術用房技術要求GYJ26－86

11. 有線電視加解擾系統通用技術要求GY/T114-94

12. 有線電視廣播系統技術規范GY/T106-92

13. 防盜報警控制器材通用技術條件GB 12663-90

14. 安全防范工程程序與要求GA/T75-94

15. 入侵探測器通用技術條件GB 10408.1-89

16. 防雷及接地安裝工藝標準322-1998

17. 金屬線槽配線安裝工藝標準313-1998

18. 鋼管敷設工藝標準305-1998

19. 建筑電氣安裝分項工程施工工藝標準533-1996

20. 建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范CECS 89:97

21. 中國工程建筑標準化協會的《建筑與建筑群綜合布線系統工程施工規范》

第二章 智能小區子系統功能說明

1、小區“一卡通”

我們的設計宗旨是讓居住在環境一流、風格鮮明、品格高尚的住宅區內的居民，在安定、溫馨的家居生活中，時刻感受到現代高科技為人們所帶來的便利，也能讓小區的物業管理者通過我們所提供的智能物業管理系統，進一步為具有國際水準的住宅小區提供優質服務，同時也將整個小區的物業管理提升至計算機網絡的管理水平。為小區最終實現安全現代化管理創造極為有利的條件，為業主提供更安全、方便、快捷、舒適的環境。

1.1 智能小區一卡通管理系統組成：

〖車輛出入口智能管理系統〗

〖小區內出入口要道控制系統〗

〖巡更管理系統〗

〖消費系統〗

EU—一卡通系統是采用感應技術，將射頻技術的推向了工業和商業用途的頂峰，目前在全世界有3000萬各種類型的感應器在使用。

EU提供各種不同類型的感應器、讀寫器、天線，覆蓋感應距離從20CM – 200CM的低頻設備，到感應距離達到10米的不停車收費用的高頻設備，以適應所有的商業、工業的不同應用。

本系統正是吸取了感應技術的應用經驗，集眾多國外開發商的成熟產品，應用于物業一卡通系統，最大程度充分體現感應技術的優越性能和實用性。

1.2. 車輛出入管理系統：

本系統采用先進的遠距離感應式IC卡技術和自動控制技術，應用于停車場收費管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停車場，由于采用長距離感應技術，卡片在天線感應范圍內即可讀取卡片資料，通過電腦自動識別持卡人的身份，確定對車輛放行還是攔截收費。

1.2.1 、系統特點

車輛入場自動發卡，同時自動感應記錄車輛出入時間

采用長距離感應技術，持卡在車內距離感應天線的感應范圍內即可刷卡，可直接通行，極為方便。

電腦控制開閘、車輛過后自動落閘、具備防砸車功能

車閘采用國家專利產品、全不銹鋼外殼、低功耗、終身保用、

系統軟件具備完善的財務監控和統計報表，有效地堵住了資金的流失和財務上的漏洞。主控中心可可通過網絡實時查詢財務報表。

采用高速攝象監控、實時記錄車型和車牌、進行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。

控制電腦系統具備聯網功能，司機持卡可在同區域的任一停車場停車，而不用重新登記，主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費資料。

1.2.2、幾種停車場收費系統所采用技術的比較

A、磁卡作為時租卡和月租卡

采用自動發卡和自動收卡設備設備造價較高

司機每次需停車刷卡使用并不方便

而且磁頭容易損壞，設備維護量較大

由于磁卡容易被復制，系統安全性無法得到控制

B、接觸式IC卡作為時租卡和月租卡

在室外惡劣環境中工作，IC卡容易損壞

司機將卡插入卡機內，較磁卡更不方便

C、采用紙票

收費員勞動強度大

紙票容易偽造，管理難度大

日常耗材，費用較高

D、感應式IC卡、ID卡作為時租和月租卡

使用方便，只需將卡在路邊的感應器晃一下即可出入車場，感應距離遠

無接觸讀卡，穩定可靠，無損耗

控制部分主要由電腦完成，系統的復雜程度小，設備易于維護，系統造價低

整個系統無耗材，運行費用低，維護方便

1.2.4系統運作方式說明

月租卡管理

月卡發行：車主到主控室登記,領取卡片(感應卡),并根據車場規定交納押金和月租費，同時在電腦中記錄車輛的資料和車主的資料

入口操作：駕車人士持有月租卡（感應卡），進入車場時，將感應卡在車閘前的讀感器前晃一下

讀感器讀取卡片資料，并判斷卡片是否有效

如卡片有效，則開啟車閘，并記錄進場時間，同時將卡片資料送到主控臺，主控臺電腦可顯示車輛的資料

車輛進場后，自動關閉車閘

如卡片無效，車閘不開啟，駕車人士可以和值班員聯系，由值班員處理

出口操作：出車場時，駕車者將感應卡在車閘另一端的讀感器前晃一下

讀感器讀取卡片資料，并判斷卡片是否有效

如卡片有效，則開啟車閘，并記錄離場時間

待車輛離場后，自動關閉車閘

如卡片無效，車閘不開啟，駕車人士可以和值班員聯系，由值班員處理

待車輛離場后，自動關閉車閘

卡片管理

掛失：當卡片遺失后，車主可向管理處掛失，并領取新卡，原卡作廢

租金：車主應定期交納車場的租金，如操過時間還未交納租金，車輛每次出場時，系統自動向管理員提示應向車主收費，同時提醒車主應該交費。

1.3、出入口控制系統

出入口控制分為：小區大門、樓棟大門、車場出入口控制。采用聯網集中控制系統，所有門禁系統采用同一卡片，使得小區內所有出入口不需鑰匙而直接出入。

只需將卡片在控制器前晃一下，控制器即可讀取卡片資料

感應距離為20cm

卡片采用64位編碼，無法復制

卡片不需接觸，永無磨損

1.3.1 網絡控制系統

每個大門處安裝一個EU9900，控制電鎖的開啟。進門時刷卡，出門時按出門開關。所有卡機通過數據線相連，形成網絡，通過一塊通訊轉換卡與電腦連接，由電腦統一管理。

進門時，將卡在感應器前晃一下，感應器識別持卡人的身份，判斷持卡人的權限是否能進入此門，并控制電子鎖開門，同時記錄開門的時間和卡號。

1.3.2 系統功能：

1.3.2.1 可單機運行

一臺卡機可獨立控制門禁，其工作參數和門禁資料可通過鍵盤直接設置，系統可脫機工作。

1.3.2.2 聯網工作

系統聯網后，可通過PC機下載卡機的工作參數及權限資料，并可定時讀取卡機資料或實時監控卡機工作。

1.3.2.3 門禁控制功能

檢查卡片合法性：刷卡后，卡機判斷是否本系統的卡片，以及是否有進入之權限

1.3.2.4 時段控制

每臺卡機有8個時段，卡片在不同的時段可有不同的權限，卡機在時段管制工作狀態下，要檢查卡片在當前時間是否具有進入的權限。

1.3.2.5 門禁監視報警

監視門的開啟狀態，并對非法開門和開門未關閉提供報警輸出。

1.3.2.6 門禁機的參數

開門時間的長短，刷卡時卡號的顯示時間

設定開門模式有：純讀卡、讀卡并輸入密碼、緊急開門

是否檢查重覆讀卡，并可設定 1張卡於t分鐘內不可重覆讀卡

存儲資料空間是否循環存儲

設定卡機處于實時工作還是離線工作方式，并設定實時工作時的通訊等待時間

1.3.2.7 通訊接口

具有RS422，RS485及RS232三種接口

1.3.2.8 外部接口

電鎖驅動：對于小功耗的電鎖（如PGS701B）卡機可提供內部驅動電流，對于大功耗的電鎖,卡機提供開關信號來控制外部電源驅動的電鎖。

1.3.2.9 外部設備驅動

和電鎖驅動一樣，卡機可驅動外部設備的開啟，如閉路電視監控、道閘、報警監控傳感等相關設備

1.3.2.10 門磁感應、報警輸出

卡機可配合門磁感應，監視開門狀態，門被非正常開啟或正常開啟后操過開門時間，卡機產生報警輸出。提醒工作人員將門關閉。

1.3.2.11 出門開關

卡機具有出門開關接口，可供出門使用，也可遠距離開門。

1.3.2.12 防破壞監測

卡機被非法破壞，將觸發內部傳感，同時產生報警輸出。

1.4、消費系統

在社區內的消費網點，設立持卡消費專位，持卡人用卡片直接支付費用。

1.4.1 POS 消費方式

本系統采用集中數據庫管理系統，所有消費終端通過電腦網絡或RS485網絡與中心數據庫連接，對持卡人進行實時扣款。采用實時扣款，集中數據庫方式具有最強的安全性和可靠性。

1.4.1.2 中心管理

系統在管理中心設中心服務器，服務器采用大型數據庫SQL SERVER，每一個持卡人在中心有一個帳戶，記錄持卡人的詳細資料，存儲當前持卡人的余額。中心數據庫與消費點之間采用目前先進的電腦網絡通訊技術，實時通訊，實時結算。

1.4.1.3 商場消費

在商場內的每個POS機配置一個讀卡器，讀卡器帶有鍵盤接口，持卡人交費時，直接刷卡并輸入卡片密碼，POS終端讀取卡片的唯一卡號，從數據庫讀取卡片帳號的余額，并顯示出來；并將本次消費金額扣除。

1.4.1.4 物業收費

持卡人可以在物業管理中心交費，刷卡后收費終端直接從業主帳戶中扣除費用。

1.4.2 微機管理軟件(配一個發卡機)

為系統管理中心，在發卡機的配合下，完成對卡片的管理，如注冊、預收費、掛失、補貼發放等；通過網絡控制器完成對POS機的管理，如發送時間、黑名單，采集交易記錄等.

1.4.3 系統特點

聯網運行，可即時了解交易情況。

完善的系統軟件，可圓滿完成客戶所需的各類報表要求。

UPS開關電源集中供電，保證市電斷電后正常工作兩小時。

計算機可通過電話線聯網，或掛接在已有的計算機網上，實行遠距離聯網。

1.5、巡更系統：

巡更系統根據工作的方式，分為2大類：在線式巡更系統和離線式巡更系統。

離線式電子巡更系統：

根據物業管理的具體需要，在小區的巡更路線必經之處，粘上信息鈕，然后在電腦中按照要求規定巡更班次、時間間隔、巡更路線以及具體的巡更員。工作時，巡更員根據規定的巡更時間、路線進行巡更，到達每一個信息鈕處，使用隨身攜帶的數據采集器接觸信息鈕即可記錄下巡更員到達的時間和地點，利用巡更專用軟件處理數據信息，就能做到科學有效的管理。

巡更人員手握資料讀取器在值班室接觸代表自己的那個紐扣記憶體，表示開始上班，然后，沿巡更路線，手握資料讀取器逐個接觸紐扣記憶體（設于各巡更點），資料讀取器便記錄了這位巡更員上班的時間，到達各巡更點的時間。接班的巡更人員重復上述過程。

管理人員將資料讀取器插入資料轉換器后，電腦便可顯示巡更資料（巡更人員上班時間、到達各巡更點時間）。

該子系統由巡更棒（信息采集器）、巡更點（信息鈕）、電腦系統組成。

離線式電子巡更系統的巡更點及巡更點的位置的安排很容易通過軟件方法擴充，且信息鈕的安裝也十分方便。造價便宜。 智能小區方案

摘要：智能化住宅小區是隨著計算機技術、通信技術、控制技術和多媒體技術進步和互相滲透而逐漸發展起來的。它通過綜合考慮小區的四個基本要素結構、系統、服務和管理以及它們之間的內在聯系，綜合起來提供一個投資合理、高效、舒適、便利的生活環境空間，幫助住戶實現其包括消費、舒適、便利、安全等方面的整體優化住宅小區。本論文是模擬一個城市居民住宅小區的智能化系統，系統共分為八個子系統，采用雙向HFC網絡作為綜合信息傳輸網絡的平臺，具有智能化小區的各項功能，從而實現了信息資源的有效而合理的利用。

關鍵詞：智能化系統 一卡通 計算機技術 通信技術 火災與防盜監控

引言：

在我國，目前雖然關于智能化小區的定義有不少，但還沒有一個完善的智能化小區的定義。2001年，國家建設部住宅產業辦公室提出一個關于智能化小區的基本概念：“住宅小區智能化是利用4C（即計算機、通信與網絡、自控和IC卡），通過有效的傳輸網絡，將多元的信息服務與管理、物業管理與安防、住宅智能化集成，為住宅小區的服務與管理提供高技術的智能化手段，以期實現快捷高效的超值服務與管理，提供安全舒適的家居環境”。這僅僅是一個現階段關于智能化小區的基本概念，隨著新技術、新成果的產生和應用以及我國人民住宅狀況的發展變化，智能化小區的內涵也會有相應的變化

第一章 智能小區

1. 概述

近年來，智能建筑技術有了新的發展，人們把智能建筑技術擴展到一個區域的幾座智能建筑進行綜合管理，再分層次地聯接起來進行統一管理，這樣的區域稱為智能小區，它己成為建筑行業中繼智能建筑之后的又一個熱點。

所謂的智能小區，就是將在一定地域范圍內多個具有相同或不同功能的建筑物（主要是指住宅小區）按照統籌的方法分別對其功能進行智能化，資源充分共享，統一管理，在提供安全、舒適、方便、節能、可持續發展的生活環境的同時，便于統一管理和控制，并盡可能地提高性價比指標。

目前，建設部正組織實施全國住宅小區智能化示范工程，根據建設部規定，將智能建筑分為三個層次：即普及型住宅小區，先進型住宅小區與領先型住宅小區。但是，如何實現建設部所提出以上三種小區的智能化設計與施工，存在多種不同的實施方式。其中不少方式缺乏可行、廉價的技術支持，并且采用的產品品種繁多，無法實現集成。使得效果不佳，住戶不滿意。

根據建設部規定，普及型住宅小區應實現六項智能化要求：住宅小區設立計算機自動化管理中心；水、電、氣等自動計量、收費，住宅小區封閉；實行安全防范系統自動化監控管理；住宅的火災、有害氣體泄漏實行自動報警；住宅設置緊急呼叫系統；對住宅小區的關鍵設備、設施實行集中管理，對其運行狀態實施遠程監控。

按傳統的方法，水、電、氣等計量、收費采用一種到多種方法與設備，安全防范采用另一些方法與設備，緊急呼叫系統、住宅火災、有害氣體報警等又采用其它方法與設備，一套普及型智能住宅完工之后，家里設備五花八門，住戶感覺不到住宅的安全與舒適，反而擔心這些智能設備出現故障而無所適從。

每戶應用一只EU—LON節點的新概念，可以解決設備繁多，無所適從的煩惱。為智能住宅提供一種實現的方案，完全達到建設部關于普及型智能住宅小區的要求。如果增加計算機網絡軟件，可十分容易地與EU—LON節點連接，實現先進型或領先型智能住宅小區的功能。

2. 住宅小區智能化系統的總體結構

我國從1997年初開始制定《小康住宅電氣設計（標準）導則》，“導則”中規定了小康住宅小區電氣設計在總體上滿足以下要求：

高度的安全性

舒適的生活環境

便利的通訊方式

綜合的信息服務

家庭智能化系統

這是我國官方第一次對住宅小區智能化問題提出的設計要求。1999年1月建設部住宅產業化辦公室召開關于小區智能化的會議，建設部的官員對小區的智能化系統提出了五個性能指標：安全性、耐久性、實用性、經濟性和環境化。全國知名的智能化專家和十余家企業就小區智能化系統結構和等級劃分等問題進行了廣泛、深入的交流，并在這兩個問題上達成共識：在充分保證居民安全的基礎上，切實注重居民將來對寬帶數據的劇烈增長的需求，以家庭智能化終端為網絡智能節點的網絡結構，用先進的技術來提高集成度和智能程度。并將智能化系統分為初、中、高三級。

小區智能化系統由四個部分組成：管理中心、網絡布線、公共智能化系統和家庭智能化系統。四者有機緊密地結合為一個統一的智能網絡，該結構的設計充分考慮到住戶對功能的需求，又注重了網絡的建造成本。

智能小區管理中心即是小區智能網絡的管理中心，同時又是將小區局域網同廣域網（如INTERNET、電話網絡、視頻網絡）連接起來的接口。小區智能化系統中的網絡布線部分由于采用了國家建設部唯一推薦的LONWORKS現場總線技術變得非常簡潔實用，公共智能化系統提供了小區停車場、公共消費場所、安防、巡更、動力監控、給排水和照明等方面的智能化實現手段。家庭智能化系統由一個住戶LON節點及各種智能傳感器和控制器組成，它包容了家庭所需的所有功能，以新技術提高了系統集成度，簡化了操作，降低了成本，極大地方便了用戶、施工和管理者。

3. 編制依據

1. 智能建筑設計標準GB/T 50314-2000

2. 計算機機房設計規范GB 50174-93

3. 民用閉路監視電視系統工程技術規范GB 50198-94

4. 有線電視系統工程技術規范GB 50200-94

5. 建筑設計防火規范GB J16-87

6. 民用建筑電氣設計規范JGJ/T 16-92

7. 電氣裝置工程施工及驗收規范GBJ 232-82

8. 建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范CECS 72:97

9. 建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范CECS8997

10. 有線廣播錄音、播音室聲學設計規范和技術用房技術要求GYJ26－86

11. 有線電視加解擾系統通用技術要求GY/T114-94

12. 有線電視廣播系統技術規范GY/T106-92

13. 防盜報警控制器材通用技術條件GB 12663-90

14. 安全防范工程程序與要求GA/T75-94

15. 入侵探測器通用技術條件GB 10408.1-89

16. 防雷及接地安裝工藝標準322-1998

17. 金屬線槽配線安裝工藝標準313-1998

18. 鋼管敷設工藝標準305-1998

19. 建筑電氣安裝分項工程施工工藝標準533-1996

20. 建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范CECS 89:97

21. 中國工程建筑標準化協會的《建筑與建筑群綜合布線系統工程施工規范》

第二章 智能小區子系統功能說明

1、小區“一卡通”

我們的設計宗旨是讓居住在環境一流、風格鮮明、品格高尚的住宅區內的居民，在安定、溫馨的家居生活中，時刻感受到現代高科技為人們所帶來的便利，也能讓小區的物業管理者通過我們所提供的智能物業管理系統，進一步為具有國際水準的住宅小區提供優質服務，同時也將整個小區的物業管理提升至計算機網絡的管理水平。為小區最終實現安全現代化管理創造極為有利的條件，為業主提供更安全、方便、快捷、舒適的環境。

1.1 智能小區一卡通管理系統組成：

〖車輛出入口智能管理系統〗

〖小區內出入口要道控制系統〗

〖巡更管理系統〗

〖消費系統〗

EU—一卡通系統是采用感應技術，將射頻技術的推向了工業和商業用途的頂峰，目前在全世界有3000萬各種類型的感應器在使用。

EU提供各種不同類型的感應器、讀寫器、天線，覆蓋感應距離從20CM – 200CM的低頻設備，到感應距離達到10米的不停車收費用的高頻設備，以適應所有的商業、工業的不同應用。

本系統正是吸取了感應技術的應用經驗，集眾多國外開發商的成熟產品，應用于物業一卡通系統，最大程度充分體現感應技術的優越性能和實用性。

1.2. 車輛出入管理系統：

本系統采用先進的遠距離感應式IC卡技術和自動控制技術，應用于停車場收費管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停車場，由于采用長距離感應技術，卡片在天線感應范圍內即可讀取卡片資料，通過電腦自動識別持卡人的身份，確定對車輛放行還是攔截收費。

1.2.1 、系統特點

車輛入場自動發卡，同時自動感應記錄車輛出入時間

采用長距離感應技術，持卡在車內距離感應天線的感應范圍內即可刷卡，可直接通行，極為方便。

電腦控制開閘、車輛過后自動落閘、具備防砸車功能

車閘采用國家專利產品、全不銹鋼外殼、低功耗、終身保用、

系統軟件具備完善的財務監控和統計報表，有效地堵住了資金的流失和財務上的漏洞。主控中心可可通過網絡實時查詢財務報表。

采用高速攝象監控、實時記錄車型和車牌、進行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。

控制電腦系統具備聯網功能，司機持卡可在同區域的任一停車場停車，而不用重新登記，主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費資料。

1.2.2、幾種停車場收費系統所采用技術的比較

A、磁卡作為時租卡和月租卡

采用自動發卡和自動收卡設備設備造價較高

司機每次需停車刷卡使用并不方便

而且磁頭容易損壞，設備維護量較大

由于磁卡容易被復制，系統安全性無法得到控制

B、接觸式IC卡作為時租卡和月租卡

在室外惡劣環境中工作，IC卡容易損壞

司機將卡插入卡機內，較磁卡更不方便

C、采用紙票

收費員勞動強度大

紙票容易偽造，管理難度大

日常耗材，費用較高

D、感應式IC卡、ID卡作為時租和月租卡

使用方便，只需將卡在路邊的感應器晃一下即可出入車場，感應距離遠

無接觸讀卡，穩定可靠，無損耗

控制部分主要由電腦完成，系統的復雜程度小，設備易于維護，系統造價低

整個系統無耗材，運行費用低，維護方便

1.2.4系統運作方式說明

月租卡管理

月卡發行：車主到主控室登記,領取卡片(感應卡),并根據車場規定交納押金和月租費，同時在電腦中記錄車輛的資料和車主的資料

入口操作：駕車人士持有月租卡（感應卡），進入車場時，將感應卡在車閘前的讀感器前晃一下

讀感器讀取卡片資料，并判斷卡片是否有效

如卡片有效，則開啟車閘，并記錄進場時間，同時將卡片資料送到主控臺，主控臺電腦可顯示車輛的資料

車輛進場后，自動關閉車閘

如卡片無效，車閘不開啟，駕車人士可以和值班員聯系，由值班員處理

出口操作：出車場時，駕車者將感應卡在車閘另一端的讀感器前晃一下

讀感器讀取卡片資料，并判斷卡片是否有效

如卡片有效，則開啟車閘，并記錄離場時間

待車輛離場后，自動關閉車閘

如卡片無效，車閘不開啟，駕車人士可以和值班員聯系，由值班員處理

待車輛離場后，自動關閉車閘

卡片管理

掛失：當卡片遺失后，車主可向管理處掛失，并領取新卡，原卡作廢

租金：車主應定期交納車場的租金，如操過時間還未交納租金，車輛每次出場時，系統自動向管理員提示應向車主收費，同時提醒車主應該交費。

1.3、出入口控制系統

出入口控制分為：小區大門、樓棟大門、車場出入口控制。采用聯網集中控制系統，所有門禁系統采用同一卡片，使得小區內所有出入口不需鑰匙而直接出入。

只需將卡片在控制器前晃一下，控制器即可讀取卡片資料

感應距離為20cm

卡片采用64位編碼，無法復制

卡片不需接觸，永無磨損

1.3.1 網絡控制系統

每個大門處安裝一個EU9900，控制電鎖的開啟。進門時刷卡，出門時按出門開關。所有卡機通過數據線相連，形成網絡，通過一塊通訊轉換卡與電腦連接，由電腦統一管理。

進門時，將卡在感應器前晃一下，感應器識別持卡人的身份，判斷持卡人的權限是否能進入此門，并控制電子鎖開門，同時記錄開門的時間和卡號。

1.3.2 系統功能：

1.3.2.1 可單機運行

一臺卡機可獨立控制門禁，其工作參數和門禁資料可通過鍵盤直接設置，系統可脫機工作。

1.3.2.2 聯網工作

系統聯網后，可通過PC機下載卡機的工作參數及權限資料，并可定時讀取卡機資料或實時監控卡機工作。

1.3.2.3 門禁控制功能

檢查卡片合法性：刷卡后，卡機判斷是否本系統的卡片，以及是否有進入之權限

1.3.2.4 時段控制

每臺卡機有8個時段，卡片在不同的時段可有不同的權限，卡機在時段管制工作狀態下，要檢查卡片在當前時間是否具有進入的權限。

1.3.2.5 門禁監視報警

監視門的開啟狀態，并對非法開門和開門未關閉提供報警輸出。

1.3.2.6 門禁機的參數

開門時間的長短，刷卡時卡號的顯示時間

設定開門模式有：純讀卡、讀卡并輸入密碼、緊急開門

是否檢查重覆讀卡，并可設定 1張卡於t分鐘內不可重覆讀卡

存儲資料空間是否循環存儲

設定卡機處于實時工作還是離線工作方式，并設定實時工作時的通訊等待時間

1.3.2.7 通訊接口

具有RS422，RS485及RS232三種接口

1.3.2.8 外部接口

電鎖驅動：對于小功耗的電鎖（如PGS701B）卡機可提供內部驅動電流，對于大功耗的電鎖,卡機提供開關信號來控制外部電源驅動的電鎖。

1.3.2.9 外部設備驅動

和電鎖驅動一樣，卡機可驅動外部設備的開啟，如閉路電視監控、道閘、報警監控傳感等相關設備

1.3.2.10 門磁感應、報警輸出

卡機可配合門磁感應，監視開門狀態，門被非正常開啟或正常開啟后操過開門時間，卡機產生報警輸出。提醒工作人員將門關閉。

1.3.2.11 出門開關

卡機具有出門開關接口，可供出門使用，也可遠距離開門。

1.3.2.12 防破壞監測

卡機被非法破壞，將觸發內部傳感，同時產生報警輸出。

1.4、消費系統

在社區內的消費網點，設立持卡消費專位，持卡人用卡片直接支付費用。

1.4.1 POS 消費方式

本系統采用集中數據庫管理系統，所有消費終端通過電腦網絡或RS485網絡與中心數據庫連接，對持卡人進行實時扣款。采用實時扣款，集中數據庫方式具有最強的安全性和可靠性。

1.4.1.2 中心管理

系統在管理中心設中心服務器，服務器采用大型數據庫SQL SERVER，每一個持卡人在中心有一個帳戶，記錄持卡人的詳細資料，存儲當前持卡人的余額。中心數據庫與消費點之間采用目前先進的電腦網絡通訊技術，實時通訊，實時結算。

1.4.1.3 商場消費

在商場內的每個POS機配置一個讀卡器，讀卡器帶有鍵盤接口，持卡人交費時，直接刷卡并輸入卡片密碼，POS終端讀取卡片的唯一卡號，從數據庫讀取卡片帳號的余額，并顯示出來；并將本次消費金額扣除。

1.4.1.4 物業收費

持卡人可以在物業管理中心交費，刷卡后收費終端直接從業主帳戶中扣除費用。

1.4.2 微機管理軟件(配一個發卡機)

為系統管理中心，在發卡機的配合下，完成對卡片的管理，如注冊、預收費、掛失、補貼發放等；通過網絡控制器完成對POS機的管理，如發送時間、黑名單，采集交易記錄等.

1.4.3 系統特點

聯網運行，可即時了解交易情況。

完善的系統軟件，可圓滿完成客戶所需的各類報表要求。

UPS開關電源集中供電，保證市電斷電后正常工作兩小時。

計算機可通過電話線聯網，或掛接在已有的計算機網上，實行遠距離聯網。

1.5、巡更系統：

巡更系統根據工作的方式，分為2大類：在線式巡更系統和離線式巡更系統。

離線式電子巡更系統：

根據物業管理的具體需要，在小區的巡更路線必經之處，粘上信息鈕，然后在電腦中按照要求規定巡更班次、時間間隔、巡更路線以及具體的巡更員。工作時，巡更員根據規定的巡更時間、路線進行巡更，到達每一個信息鈕處，使用隨身攜帶的數據采集器接觸信息鈕即可記錄下巡更員到達的時間和地點，利用巡更專用軟件處理數據信息，就能做到科學有效的管理。

巡更人員手握資料讀取器在值班室接觸代表自己的那個紐扣記憶體，表示開始上班，然后，沿巡更路線，手握資料讀取器逐個接觸紐扣記憶體（設于各巡更點），資料讀取器便記錄了這位巡更員上班的時間，到達各巡更點的時間。接班的巡更人員重復上述過程。

管理人員將資料讀取器插入資料轉換器后，電腦便可顯示巡更資料（巡更人員上班時間、到達各巡更點時間）。

該子系統由巡更棒（信息采集器）、巡更點（信息鈕）、電腦系統組成。

離線式電子巡更系統的巡更點及巡更點的位置的安排很容易通過軟件方法擴充，且信息鈕的安裝也十分方便。造價便宜。

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