1、2018年十大移動支付創新產品案例

又是一年歲末年初，過去的一年斷直連、備付金集中交存、賬戶分類管理落實等政策頻出，監管持續收緊。交通領域則迎來了移動支付的浪潮，NFC、二維碼、生物識別等技術紛紛入局。 科技 創新不斷，支付創新也就不會停下腳步，2018年的移動支付領域仍然涌現了一些值得關注和頗具意義的移動支付創新產品方案，本期年度盤點沿襲移動支付網往年慣例評選出2018年的十大移動支付創新產品案例（排名不分先后），以此為鑒，展望未來。

1.合肥地鐵首創“一號通”，運營商的交通支付 探索

4月，合肥軌道交通官方宣布，全國首創的“一號通”刷手機進站乘車技術已經成功試點。據了解，“一號通”是一種基于手機支付功能的軌道交通檢票機通行技術，是地鐵運營方與通信運營商合作共同為乘客提供的一種使用手機刷號乘車的智能化服務功能。

該技術有什么特點呢？簡單概括，就是需要區別運營商、需要下載APP、不分手機型號、閘機需要改造、10米內鑒權15CM內支付確認。

僅從目前已經得知的信息來看，該方案具有一定的創新意義，且具備落地實用性和拓展性，畢竟在手機支持機型上只要滿足4G網絡就可以，但是問題在于閘機也需要進行相應的改造，且實際使用和商業合作方面暫不太清楚有何其它缺點。

電信運營商一直對移動支付戀戀不忘，在第三方移動支付爭奪無望的情況下，轉而投向競爭激烈、藍海一片的交通支付領域，比如翼支付目前已經在海口、冷水江、綿陽等城市上線翼支付乘車碼。未來運營商在交通支付領域必然會有更多創新 探索 ，只是市場是否接受就不得而知了！

2.建行推出無人銀行，“無人”到底是剛需還是噱頭？

4月，中國建設銀行在上海九江路開了一家“無人銀行”。這家銀行最大的特點便是“無人”，本質上它是一個布滿自助機具的銀行網點。

據移動支付網了解，該支行將那些需要人工辦理、審核的業務全部通過智能自助柜員機、智能屏幕、遠程客服、數字屏幕墻和交互式智能機器人來實現。其中，客戶在建行留存了人臉信息之后，可以刷臉直接在自動取款機取款，另外據說還可以免費體驗VR 游戲 。

近年來，無人駕駛、無人超市、無人便利店等“無人”概念相繼走紅， 科技 公司和互聯網企業紛紛入場。但從實際落地上看，這些“無人”應用場景并不完善。今年，關于“無人”的聲音開始逐漸弱化，更多地將“無人”引導向“智能”和“智慧”，實際上無論技術如何發展、 科技 如何進步，徹底無人是不切實際的，如何處理好人與機器、智能之間的關系才最為關鍵。

3.二維碼電子車票，交互營銷真有用？

5月，騰訊聯合羊城通基于乘車碼服務率先推出二維碼電子車票新玩法，將廣州的特色飲食文化、特色地標建筑融入其中，讓電子車票增加趣味性和收藏感，通過微信實現好友互贈，還能增加互動和樂趣。

9月中旬，騰訊乘車碼宣布在上海推出電子車票，而當時電子車票的支持城市已經有10多個。

前不久，騰訊乘車碼聯合深圳地鐵以及麥當勞一起在深圳地鐵推行了刷碼乘車領優惠券以及紅包的活動。二維碼電子車票的推出一方面能夠增加用戶的互動，另一方面能夠幫助商戶實現廣告引流，便于開展活動宣傳。

但是，在我看來，微信紅包已經被廣大消費者所接受，而交通領域的二維碼支付無論是開通還是支付也比較成熟完善，僅僅是在交互方面電子車票并沒有太多優勢。不過，好在針對電子車票可以衍生出一些商戶營銷手段，比如贈送代金券、車票紅包等，在引流方面還是能發揮一定的作用。

4.IFAA助力，首款安卓3D人臉識別支付上線

6月，IFAA聯盟發布“本地人臉識別安全解決方案”，用來實現金融級別現金支付的技術，隨著搭載人臉識別黑 科技 “O-Face”的OPPO Find X面世，才正式追平蘋果Face ID，讓其成為首款安卓3D人臉識別支付手機。

單純的3D結構光或許不是什么創新，然而要在3D結構光的基礎上實現金融級安全的支付，對于安卓陣營而言的確是一件有難度的創新。

3D安全人臉支付解決方案是技術實力和產業協作能力的體現，這其中自然少不了IFAA在背后的支持和助力。當然，在解決了人臉支付的第一個難題之后，仍然面臨著更多的挑戰，比如，如何滿足不同的手機廠商的應用需求？如何降低人臉支付的接入時間，進而降低手機廠商相應的適配成本等？身份認證領域競爭激烈，安全高效的生物識別認證方式仍然需要技術和時間的打磨。

5.銀聯“碰一碰”與“卡碼合一”，NFC支付新玩法

6月底，銀聯推出“碰一碰”功能，其通過NFC手機的NFC讀卡器模式，與NFC標簽交互讀取標簽中存儲的數據后，在手機上通過線上支付流程完成付款。

“碰一碰”付款為商戶提供低成本、易操作的收款利器，為持卡人提供更快捷、更安全的付款工具。其一方面標簽數據具備防復制、防篡改的優點，相比于二維碼具備更高的安全性；另一方面，碰一碰實際上是基于銀聯體系的在線支付，支付過程受到手機內置安全芯片的保護，目前而言并無交易限額限制，銀行等合作機構可依據自身風險策略定義交易限額。

NFC支付在支付體驗上更加便捷，而且對于支付環境的要求也不會太苛刻。但另一方面，碰一碰需要NFC手機的支持，在支持率和使用率上仍然需要培養消費者的使用習慣。

12月，銀聯又聯手華為推出了基于Huawei Pay的新功能“卡碼合一”，即用戶在使用Huawei Pay進行線下付款時，在手機熄屏狀態下通過指紋驗證后，即可快速調出Huawei Pay中的默認銀行卡，手機屏幕上會同時出現銀行卡非接提示和銀聯二維碼展示，方便用戶根據受理條件和個人喜好進行選擇。

如果說，“碰一碰”是銀聯在NFC支付上的一種變局，那么“卡碼合一”則是銀聯對于NFC和二維碼支付的一種平衡，但無論如何，兩者無疑都是銀聯近年來值得一說的創新亮點。

6.首款手機POS產品，能否變革智能終端產業？

6月28日，中國銀聯正式發布全球首款手機POS產品，率先將POS機從一個硬件終端產品轉變成一款智能手機上的應用產品。

12月4日，中國銀聯聯合各大商業銀行及華為、小米、三星、OPPO、魅族等主流手機廠商正式啟動了銀聯手機POS產品首批應用試點合作。至此，從6月開始對外宣布的銀聯手機POS正式面向市場，智能手機變身POS機進行收單成為現實。

拋開市場前景不談，銀聯手機POS的正式推出，無論是在國內還是全球范圍內都是一項領先的移動金融創新。據了解，銀聯手機POS產品一方面是聯合相關機構按照PCI的規范進行設計和研發，另一方面符合人行在TEE和eSE上的功能性和安全性要求，符合全球POS的發展趨勢，并前瞻性地走在了世界領先的位置。

除此之外，銀聯手機POS還具備安全、低成本、多功能性等諸多優點，在行業影響上一方面能夠助力手機廠商推動NFC手機和手機Pay的逐漸普及，另一方面能夠幫助收單機構更加低價、高效地觸及商戶。不過手機POS是否會革智能POS等終端廠商的命呢？這一點還需要拭目以待！

7.浦發推出API Bank，開放銀行是大勢所趨？

7月，浦發銀行正式推出業內首個API Bank無界開放銀行，據介紹，浦發銀行API Bank無界開放銀行將通過API架構驅動，將場景金融融入互聯網生態，圍繞客戶需求和體驗，形成即想即用的跨界服務，塑造全新銀行業務模式。

那么什么是開放銀行呢？開放銀行，又稱平臺銀行，是指商業銀行開放API端口，連接各類在線平臺服務商；銀行通過與服務商合作，從而開展各種基于具體、特定消費場景服務的方式。

開放API端口，意味著銀行將突破傳統物理網點、手機APP的局限，開放其產品和服務，將其嵌入到個合作伙伴的平臺上。銀行與合作伙伴集合雙方資源優勢，進行產品和服務的快速創新拓展，以達到普及金融服務的目的。

截止目前，包括浦發、建行、招行、工行在內的多家商業銀行都建立了各自的“開放銀行”平臺。互聯網金融的競爭已經來到下半場，開放銀行作為一種全新的銀行業態，在我國正處于起步和 探索 階段，但是開放和共享的概念是行業發展的必然階段，以客戶為中心的理念互聯網時代的關鍵，盡管開放銀行的發展荊棘遍地，但一定也是大勢所趨。

8.eID首次載入手機終端，身份認證前路漫漫

8月，華為聯合公安部第三研究所宣布啟動了由“公安部公民網絡身份識別系統”簽發的網絡電子身份標識（eID）載入手機的試點，eID正式首次載入智能手機終端。

此次合作結合了國產密碼算法、華為手機全球獨創麒麟芯片和公安部第三研究所的eID等技術，可在移動互聯網環境下為公民的線上線下活動提供高安全可靠的身份認證服務。目前已支持線下辦理酒店入住和航旅縱橫APP線上身份認證場景。

目前，身份認證領域的競爭激烈程度完全不亞于移動支付。就公安部而言，除了eID之外還有CTID“網證”，并且其已經聯合微信、支付寶推向了市場，有互聯網企業的加持，“網證”的大眾化推廣更具優勢。不過目前“網證”的應用場景更加偏重于線下的身份認證，而eID則線上線下都有布局，另外在安全性上以智能安全芯片為載體的eID似乎更有優勢。

除此之外，以互聯網企業為聯盟的身份認證體系也在不斷發展，在互聯網應用與手機廠商的交互中，IFAA、FIDO等身份認證聯盟則有著天然的優勢。百花齊放、百家爭鳴的局面已然形成，路漫漫其修遠兮，如何上下求索就要看市場和發展了！

9.“鐵路e卡通”支持鐵路掃碼，II類賬戶也可非“卡”

10月底，“鐵路e卡通”在長株潭城際鐵路正式上線投入使用，長株潭城際鐵路成為全國鐵路首條可通過手機掃碼進站乘車的線路。

近日，廣深城際鐵路也開通了支付寶掃碼進站乘車服務。然而，與支付寶掃碼乘車不同，“鐵路e卡通”有著不一樣的背景和模式。首先，“鐵路e卡通”項目是中國鐵路廣州局集團有限公司湖南城際鐵路公司根據城際鐵路公交化運營的特點聯合中鐵銀通支付公司(下稱中鐵銀通)、中國銀行等單位共同開發。中鐵銀通發行的“中鐵銀通卡”則是鐵路總公司與中國銀行聯合推出的一種預付卡，實際上該卡是一張帶有“銀聯”標志的僅限于鐵路行業的預付卡。

也正是因此，“鐵路e卡通”由中鐵銀通與中國銀行聯名發行，由雙方聯合運營和管理，中國銀聯提供賬戶支持的中國銀行II類賬戶，而且是一個通過同名I類銀行賬戶開立的II類綁定賬戶。

此前，京東、美團、去哪兒、攜程等互聯網信貸消費產品關于II類賬戶創新“借卡下線”的案例已經比較常見，但此次“鐵路e卡通”上線則體現了另一種方式的II、III類賬戶應用，其拓展了“中鐵銀通卡”所不具備的多種支付方式，比如二維碼和手機NFC，同時也將支付領域從單純的鐵路行業延伸到了其它銀聯支付體系。

10.南寧地鐵首次應用全態識別，生物技術要迎爆發年？

12月，南寧軌道交通1號線佛子嶺站新增的全態識別系統進入調試階段，這是國內首次將全態技術運用于交通出行上。

全態識別是基于人工智能深度網絡的全態無感過閘系統，與人臉識別不同，全態無感識別技術更注重于目標的軌跡及姿態等非配合識別條件，精準識別用戶身份并提供安全便捷的過閘服務。

全態識別強調遠距離、非配合，而根據的是每個人步態的不同，那么這個步態識別的精準度到底有多高呢？會不會出現人流量太大步態被遮擋的可能呢？當然，目前這項技術僅僅處于測試階段，未來的實際使用體驗還不得而知。而近日，金華公交已經在交通領域率先上線了人臉支付應用，可以預見的是接下來一年將會是人臉識別等生物識別技術的爆發年！

小結

以上便是移動支付網我總結的2018年度十大移動支付創新產品和案例，歡迎大家說出自己心目中的創新產品和應用。

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2、刷臉支付代理費用多少

什么是刷臉支付？
不知不覺刷臉支付已經悄無聲息進入到了我們的生活，網上的廣告多了，商店也逐漸能看到刷臉設備了。這就是趨勢。

從現金到pos機到二維碼支付再到現在的刷臉支付，支付方式已經歷經了4次更新迭代。那些曾經的POS機，二維碼推廣者至今還享受著幾萬每月的分潤。而刷臉支付剛剛崛起，現在入局，時機正好。

刷臉支付項目能不能賺錢？能賺多少錢？
竟然是生意，那肯定就是要賺錢的。做刷臉支付項目，利潤從何而來？
1.設備返現，每鋪設一臺設備到商家，官方補貼最高1720元
2.流水分潤，各級代理商享最高萬16分潤。按小城市單店月交易流水5萬計算。鋪設出一臺設備，每個月代理商將可獲得80元流水分潤。什么都不用干，主要商店還在，你就能長久賺錢。
3.招商推廣，代理商可招下級代理收取費用。
4.廣告分成，刷臉支付設備電子屏廣告費用分成。

做刷臉支付項目需要投資多少錢？
合作方式多種多樣，只要你有膽識有遠見。，
你有商店？刷臉設備免費領回家。
你有大量商家資源？送貨的，送快遞的，跑業務的，做批發做經銷的，誰手上沒那么一批商家資源？招運營商談啊，加盟費都免了，直接讓你安心鋪設備。賺分潤。
你有網站？你有公眾號？你玩抖音快手？你有流量？找運營商談呀，推薦一個朋友成功代理，沒給你1萬也能給你八千。
你有野心？更好啊。掏點加盟費加入運營商行列。一起招商推廣，前景無限。抓住機會，一局翻身的人多了去。

刷臉支付項目推廣難不難？設備好不好鋪？
從來沒有容易做的生意。設備對商家客戶而言有沒有價值很重要。而刷臉設備剛好能滿足這個需求，它不僅僅是一臺收款機，還是一臺營銷利器，除了新穎方便之外還包括眾多營銷功能。如：
1.刷臉付款，單單隨機立減，可以吸引客流
2.刷臉付款自動成為店鋪會員
3.消息推送，向店鋪會員發送店鋪優惠，上新，活動等信息。
4.針對餐飲行業還附帶價值過千的點餐系統
眾多營銷功能，讓商家無法拒絕你。
有人說鋪不出去，有人說鋪出去了，問題多多被商家退貨，就一口咬定這個項目沒法搞。
一樣的項目別人怎么做的那么風生水起？能力問題！
別人的設備怎么沒出問題？你的上級運營商問題！
篇幅有限，本期分享就到這里。刷臉支付是一個創業藍海項目，創業之前一定要對產品有足夠的了解。對這個項目有任何疑問，歡迎留言探討。

3、銀聯和第三方支付工具有什么競爭

　銀聯與第三方支付之間的競爭正日趨白熱化。
　　在線下支付市場，銀聯作為最大銀行卡轉接組織，銀聯卡刷卡交易手續費分成多年來一直遵循“7∶2∶1”的分配比例，即發卡行占70%，收單機構占20%，銀聯作為清算轉接機構占10%。但是線上支付市場則無既定的利益分成機制。
　　“目前國內線上支付業務90%以上都不走銀聯通道，費率遵循市場化的談判規則，行業發展迅速，支付創新非常活躍。其實線下收單業務上，支付公司也具備與銀行直連的技術能力。”一家第三方支付機構內部人士表示。
　　線上支付大部分不走銀聯通道或者不接入銀聯網絡，意味著銀聯在線上支付市場無法獲得如同線下支付市場的10%固定分成。
　　目前第三方互聯網支付市場集中度較高，支付寶、財付通占據第三方支付業務頭兩把交椅，中國銀聯控股的上海銀聯電子支付則緊隨其后。《中國支付清算行業運行報告（2013）》（以下簡稱《報告》）顯示，2012年第一季度，支付寶、財付通和上海銀聯電子支付的支付市場份額分別是45.2%、21.5%和11.3%，三家企業占行業市場份額高達75.3%。
　　相比較競爭白熱化的互聯網線上支付市場，越來越多的第三方支付公司也瞄準了線下收單市場。“線下收單市場雖然是支付領域開展較早相對比較成熟的市場，但在大部分二三線區域，銀行卡收單業務的普及率沒有那么高。許多商貿、消費的領域還在使用現金交易，所以POS收單業務仍然是一個藍海市場，具有快速發展的潛力。”上述第三方支付機構人士認為。
　　讓銀聯倍感焦慮的是，國內的銀聯卡發行相對集中，排名前十的銀行發卡量占到了總數的90%以上。這就意味著，在線下收單方面快速挺進的第三方支付機構只需談下這十家銀行，實現和銀行的直連，便可讓銀聯在線下也失去坐收手續費的空間。而事實上，一些大銀行和線下收單機構間存在著比較強烈的直連欲望。
　　由此看來，銀聯在線下和線上支付地位都受到挑戰，這是銀聯去年以來醞釀“招安”第三方支付機構的主要動因之一。
　　按照銀聯發給媒體的回應稱，商業銀行、非金機構等產業各方開展銀聯卡業務，使用了“銀聯”品牌，理應遵守各方共同認可的銀聯卡業務規則、技術標準和市場規范。 　　銀聯本身最第三方是最有優勢的，本身就是銀行的網絡系統，風險也更容易控制！只不過銀聯現在的主要任務是在全世界完善自己的支付硬件，也就是說ATM網絡的拓展，暫時還顧及不到第三方支付，銀聯生來就是第三方支付，只不過是借用的ATM網絡，和人們通常以為的網絡支付有差別。
　　信用卡還款服務，銀聯就可以做到即時到賬，其它第三方支付工具是不可能的。銀聯搞網絡支付屬于運動員兼職裁判！而且未來的移動支付，銀聯更有優勢，因為銀聯本身就可以發行對應的卡片。 銀聯本身最第三方是最有優勢的，本身就是銀行的網絡系統，風險也更容易控制！只不過銀聯現在的主要任務是在全世界完善自己的支付硬件，也就是說ATM網絡的拓展，暫時還顧及不到第三方支付，銀聯生來就是第三方支付，只不過是借用的ATM網絡，和人們通常以為的網絡支付有差別。信用卡還款服務，銀聯就可以做到即時到賬，其它第三方支付工具是不可能的。銀聯搞網絡支付屬于運動員兼職裁判！而且未來的移動支付，銀聯更有優勢，因為銀聯本身就可以發行對應的卡片。 嚴格來講，銀聯也是第三支付；
性能上，也是作為貨幣結算的通道。只是沒辦法，它是國企，國有的支付平臺監管機構，得罪它，你就別想有好日子過！
有關第三方支付的知識歡迎溝通 騷年，第十一周要到了，該交作業了，18選1表忘了o(∩_∩)o

4、pos機的手續費是多少

市面上每種POS機的費率都不一樣，大多數是6%，也就是說100元收6元。
商戶收款費率分成了3類：
一.傳統POS機
1.標準類信用卡刷卡0.6%，而借記卡刷卡0.5%，最高20封頂。
2.優惠類如在超市、加油站等場所刷卡消費，手續費信用卡是0.38%，借記卡是0.4%，最高18封頂。
3.公益類如在公立醫院、學校去場所刷卡消費，是不需要手續費用的。
二.智能POS機
智能POS機與傳統POS機刷卡手續費是一樣的，只是智能POS機還可以通過二維碼付款，而通過二維碼收款的手續費，一般都是0.38%。
三.手機POS機
手機POS機其實就是通過手機藍牙連接POS機來進行刷卡消費的，而手機POS機的刷卡手續費一般是0.6%左右+3/筆。
拓展資料：如何選擇POS機
根據不同需求選擇POS
很多用戶都喜歡用低費率的POS，覺得手續費低可以省很多手續費，實際上，自己使用什么樣的POS要根據自身的刷卡需求來定。
有的卡友刷卡要求有積分，以完成刷卡任務免除年費;有的卡友想獲取積分參加活動換取優惠禮品，有的則是想提高自己的消費品質和信用卡額度。對于此類用戶，建議選用0.60%左右的費率POS，刷卡交易有積分，發卡行獲得一定利益了才愿意幫你的卡提額，避免出現降額甚至封卡的情況。
對POS的使用需求較少的卡友來說，每個月時不時地用現金消費，那就對費率沒有太大要求，可選擇快捷、掃碼等方式，只要資金安全到賬，加上平時逛商場、吃飯、交水電費等，既是正常現象，又豐富了賬單，反正沒人要求你必須在有積分的商戶那里消費。
根據使用POS的頻率不同
對于高頻次刷卡的用戶，可以選擇標準類費率的正規一清POS，如果為了省點手續費就沒了積分或者降額封卡，丟了信用，可就得不償失了!畢竟你刷卡不是為了省錢。
對于低頻次刷卡的用戶，在資金安全的前提下，能省則省，哪個比較低就選哪個，但需要注意的是，“天下沒有免費的午餐”，也沒有哪家正規POS是零費率的!畢竟任何服務行為都需要有經濟基礎支撐。
面對那些超低費率甚至零費率的POS，應提高警惕! 　　依據我國銀聯和人行規定，商戶使用銀聯卡POS機需要支付如下費用：\x0d\x0a　　1.一般商戶類：0.78%（是指一般零售商店，服裝店，理發店，小餐館等等絕多數商戶）；\x0d\x0a　　2.餐飲娛樂類：1.25% （是指洗浴按摩，酒店旅館，珠寶黃金等等）；\x0d\x0a　　3.民生行業類：0.38% （是指大型賣場超市，加油站，票務等等）；\x0d\x0a　　4.封頂費率： 26至80元（是指批發市場，房產汽車銷售等等）；\x0d\x0a　　上述收費依據來源為中國人民銀行2012（263）號文件，自2013年2月25日執行。

5、海云付pos機可靠嗎

還是可靠的，海云付是海科融通為商戶推出的一款收款服務平臺，集多款產品于一體，可承載傳統POS、電簽POS、MPOS、智能POS、聚碼支付終端等產品的商戶作業。平臺功能齊全，主要包含商戶自主入網、信息查詢、設備管理、交易實時查詢、在線客服等功能，為商戶提便捷、安全、高效的服務。

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