1、去安哥拉坐飛機可以帶多少行李

非托運行李
1.持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李
登機。
2.持其他艙位等級客票的旅客每人只能隨身攜帶一件行李登機。
3.帶入客艙的行李每件的重量不能超過5千克，體
積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數或體積限制的行李，應作為托運行李托運。
4. 禁止旅客隨身攜帶打火機、火柴等物品乘坐深航的飛機。
5. 乘坐國內航班的旅客一律禁止攜帶液態物品，單可辦理托運。允許攜帶少量旅行自用化妝品，每種化妝品限帶一件，其容積不超過100毫升。
6. 乘坐從中國境內機場始發的國際、地區航班的旅客，隨身攜帶的液態物品每件體積不超過100毫升，應置于最大容積不超過1升、可重復封口的頭目塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋。
第四十二條 免費行李額及逾重行李費
（一）免費行李額
1. 除另有規定外，每位旅客的免費行李額為：
a) 頭等艙旅客40千克；
b) 公務艙旅客30千克；
c) 經濟艙旅客20千克；
d) 支付嬰兒票價的嬰兒無免費行李額；
e) 搭乘同一航班前往同一目的地的兩個（含）以上的
同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標準合并計算；
f) 旅客非自愿改變艙位等級，應按原客票價等級享受免費行李額；
g) 構成國際運輸的國內航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。 不知是那家航空公司，如果是國內的，可以上公司的官網查詢。

2、用POS機刷信用卡300為什么銀行卡只顯示到賬250?

50扣款就是POS 機的費率。通常收到的錢都是扣款完之后的金額。小額及1萬以下都是固定的扣款手續費率，有的機器是一萬以下都是50或60元。但是費率高的機器一般都比較安全，封信用卡的機率和風險要小很多。 可以打電話問一下你的pose機客戶，問一下原因，如果對方不知道只能通過法律途徑起訴來解決

3、去安哥拉飛機的個人行李托運限多少公斤

不同航空公司規定的托運行李數不一樣的，但基本上是每個人30～50公斤之間。
去安哥拉航班注意事項：
1、修改預訂
1個月往返：出發后改期，可以免費更改一次，再次更改需繳納USD50。
烏魯木齊去安哥拉直達飛機1個月往返：出發前改期，每次需繳納USD50。
吉達（JED）1個月往返：出發后改期，可以免費更改一次，再次更改需繳納USD75。
吉達（JED）1個月往返：出發前改期，每次需繳納USD75。
出票后的改期手續需在廣州辦事處辦理。
2、行李
可免費托運40公斤行李。
3、出票方式
以上機票以電子客票方式出票。
4、訂座
1個月往返：機票需確定旅行日期。
吉達票價：不適用于HAJJI朝拜期間使用。
5、退票
可退票需繳納手續費，退票費以出票確認時為準。
6、優惠票價
嬰兒票價為公布運價的10%。
兒童票價為成人票價的70%。 你好，行李的重量是由你所乘坐的航空公司決定的，比如海南航空可以帶40kg，阿聯酋就只能帶30kg，還有取決與你的艙位，經濟艙最少，商務和頭等艙行李可以帶更多

4、pos機手續費費率怎么算的?

pos機刷-手續費=刷卡金額*實際費率，例如，用戶消費了一筆10000元，使用中國銀行借記卡刷卡pos機刷卡費率為0.5% ，那手續費=10000*0.5%=50元，據封頂優惠政策，A需要支付20元手續費，使用中國銀行信用卡刷卡，刷卡費率為0.6% ，那么手續費= 10000*0.6%=60元。
目前POS機有幾種費率。用POS機刷卡手續費是多少，看你選擇什么支付渠道結算交易。刷卡的話是0.6%，掃碼或者二維碼的話是0.38%。如何掃碼或者云閃付的話是0.38%。不同的POS機費率都不盡相同，如果你使用的是商戶POS機和電簽POS機這樣的大型機器，刷卡按標準費率0.6%收費，掃碼是0.38%扣費，云閃付（1000元以內）0.38%。
POS機的費率是有區間的，很多用戶總是喜歡用低費率消費，只是為了節省幾塊錢的手續費。但是你知道國家規定POS機的最低費率不應該低于0.55%嗎？一方面，銀行無法賺錢；另一方面，低費率容易跳碼，導致風險風控，風險極大。如果想保護自己的卡安全，最好使用0.60%左右的費率，這是最可靠、最穩定、業內一致認可的費率。
根據各銀行官網，可知銀行機構借記卡信用卡收取的pos機費率如下：
1、中國銀行0.5%~ 20封頂0.6% ；
2、農業銀行0.5%~ 20封頂0.5% ，工商銀行0.5%~ 17封頂0.6% ，建設銀行0.5%~ 20封頂0.6% ，交通銀行0.5%~ 20封頂0.6% ；
3、郵政儲蓄銀行0.5%~ 17封頂0.55%；
4、中信銀行0.5%~ 18封頂0.55% ，民生銀行0.45%~ 20封頂0.55% ；
5、廣發銀行0.5%~ 17封頂0.6%。
從銀行信息來看，借記卡pos機刷卡費率大多為0.5%，其中民生銀行費率較低為0.45% ，信用卡pos機刷卡費率通常高于借記卡0.1%左右，大多為0.6% ，戶需注意，與借記卡相比，信用卡沒有手續費封頂優惠政策。
現在的刷卡費率分三種：
1、標準類型：0.6%
標準類：為普通商戶和用戶使用的手續費率，也就是標準費率，刷卡只需要0.60%；
2、優惠類型：0.38%
發卡行收取0.325%，銀聯0.0325%(分別向發卡行和支付機構收取)，所以減免類的手續費一般是0.38%-0.48%。
3、公益類型：0費率
醫院、學校、養老院等公共場所，免手續費用。 市面上每種POS機的費率都不一樣，大多數是6%，也就是說100元收6元。
商戶收款費率分成了3類：
一.傳統POS機
1.標準類信用卡刷卡0.6%，而借記卡刷卡0.5%，最高20封頂。
2.優惠類如在超市、加油站等場所刷卡消費，手續費信用卡是0.38%，借記卡是0.4%，最高18封頂。
3.公益類如在公立醫院、學校去場所刷卡消費，是不需要手續費用的。
二.智能POS機
智能POS機與傳統POS機刷卡手續費是一樣的，只是智能POS機還可以通過二維碼付款，而通過二維碼收款的手續費，一般都是0.38%。
三.手機POS機
手機POS機其實就是通過手機藍牙連接POS機來進行刷卡消費的，而手機POS機的刷卡手續費一般是0.6%左右+3/筆。
拓展資料：如何選擇POS機
根據不同需求選擇POS
很多用戶都喜歡用低費率的POS，覺得手續費低可以省很多手續費，實際上，自己使用什么樣的POS要根據自身的刷卡需求來定。
有的卡友刷卡要求有積分，以完成刷卡任務免除年費;有的卡友想獲取積分參加活動換取優惠禮品，有的則是想提高自己的消費品質和信用卡額度。對于此類用戶，建議選用0.60%左右的費率POS，刷卡交易有積分，發卡行獲得一定利益了才愿意幫你的卡提額，避免出現降額甚至封卡的情況。
對POS的使用需求較少的卡友來說，每個月時不時地用現金消費，那就對費率沒有太大要求，可選擇快捷、掃碼等方式，只要資金安全到賬，加上平時逛商場、吃飯、交水電費等，既是正常現象，又豐富了賬單，反正沒人要求你必須在有積分的商戶那里消費。
根據使用POS的頻率不同
對于高頻次刷卡的用戶，可以選擇標準類費率的正規一清POS，如果為了省點手續費就沒了積分或者降額封卡，丟了信用，可就得不償失了!畢竟你刷卡不是為了省錢。
對于低頻次刷卡的用戶，在資金安全的前提下，能省則省，哪個比較低就選哪個，但需要注意的是，“天下沒有免費的午餐”，也沒有哪家正規POS是零費率的!畢竟任何服務行為都需要有經濟基礎支撐。
面對那些超低費率甚至零費率的POS，應提高警惕! 1.POS機費率介紹目前POS機有兩種費率，掃碼和1000以下閃付0.38，刷卡的話是0.6%。
2.一般刷卡刷多少費率的POS機合理一般來說國家規定POS機的最低費率不應該低于0.55%。低費率的POS機銀行沒錢賺，還容易跳碼，容易被風控。建議平時刷卡使用0.60%左右的費率，這是最可靠、穩定、業內一致認可...
3.能不能全部刷0.38的可以多筆交易。但是要全部刷0.38的，有可能會導致風控 非常簡單
手續費計算公式：
刷卡金額乘以✖️0.006=刷卡手續費
刷卡機費率計算方法
刷卡金額-到賬金額➗消費金額=刷卡機費率 一般是百分之零點五，這個機器由于受到徽信、支付寶、云閃付等支付軟件的影響，現在已經很少有人使pos機支付了，賣這個東東的現在幾乎無人問津了，看樣子會被淘汰出局了。

5、世界上哪幾架飛機墜落消失?

1.1979年1月30日晚8點30分，巴西航空967號班機，從東京羽田機場起飛，計劃途徑洛杉磯、巴拿馬，最后抵達里約熱內盧。

然而，飛機起飛半小時之后，突然在太平洋上空消失，機上乘客以及153幅價值連城的畫作，從此消失的無影無蹤，簡直跟馬航失蹤案如出一轍。

不同的是，這架客機消失了40年，至今沒有找到一塊碎片，堪稱世界上最離奇的飛機失蹤案之一。2.在2003年，租賃給安哥拉航空的美國前航空公司，727號消失于安哥拉的二月四日國際機場，在它被修復并重新補充柴油燃料前，這架飛機已經停飛14個月了，5月25日日落之前，據信美國飛行員Ben，727號起飛前未經授權，被看到滑行不規律，沒有燈光或跟蹤應答器。飛機在飛向大西洋南方向后，飛機和飛機上的兩個人都沒有再次出現。3.飛虎航空739號航班是由美國軍方特許的洛克希德，超級星座航班，消失于1962年，這架飛機是從關島飛往費率賓的克拉克空軍基地時，在太平洋失去了無線電聯絡。據報道，該地區的一艘平民油輪，見證了什么似乎是在飛行中爆炸…然而，美國海軍盡管進行了有史以來最大規模的搜索，還是沒有發現任何739號航班或任何士兵的蹤跡。4.在1950年6月23日的夜晚，飛行于3500英尺的西北航空2501號航班消失于密歇根湖上空，由于絮流，飛機掉了雷達后請求許可下降到2500英尺。當時的天氣報告表明，2501號航班是走向“嚴重的電風暴”與“高風速。”托網漁船派出的飛機在最后的已知位置發現了光的碎片，但潛水員未能找到飛機殘骸。盡管該地區的水域只有100至350英尺深，聲納也無法定位飛機或乘客。但震驚的是，在2008年，許多遇難者的遺體，在一萬人坑被發現，他們神秘地被秘密埋葬…5.第19飛行編隊由五架美國軍復仇者魚雷轟炸機組成于1945年消失在百慕大三角群島。他們在執行轟炸巴哈馬的訓練任務不久后都迷失了方向。夜幕來臨，天氣惡化，與復仇者飛機的，無線電聯系變得困難和斷斷續續，在與第19飛行編隊完全失去聯系之前，飛行領航員嘗試用無線電發送訊息，因為他的兩個羅盤都失靈了。最后傳來了一句話：“這里的天空全是錯的….”美國海軍派出去搜救的卡特琳娜水上飛機也消失了，一些船報告看到了爆炸。一些浮油確信是在卡特琳娜的位置，但沒有跡象表明失蹤的復仇者被發現…6.
MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客，機組人員12名。航班于2014年3月8日失聯。馬來西亞航空公司第370次航班。吉隆坡起飛到北京，不久后便消失了。飛機上的應答器和衛星通信在飛行350級偏離航線之前被認為已經關閉。機場控管使用國際呼救信號頻率想與MH370取得聯系，但只能聽到靜默與“喃喃自語”。后來，隨車攜帶的衛星通信不可思議地重起作用，這是一個大多數飛行員也不知道如何完成的復雜的手工過程。研究人員能夠利用印度洋的威脅，數據層來追蹤飛機的飛行路徑。最后的記錄層告訴你了飛機直飛到燃料耗盡，最后高速撞向海洋。 馬航到現在都沒有找到。估計應該是墜落消失了吧？

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