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1、上海二維碼刷卡機特點

上海二維碼刷卡機特點

圖說：方進仔細擦拭、消毒空調出風口 巴士三公司供圖（下同）

凌晨四點的上海，方進很熟悉。城市還在沉睡，他已戴好口罩，準備去上早班。他是中運量71路的一名黨員，也是全國交通運輸系統勞模和上海市最美退役軍人。

發車前，方進戴上手套，拎起噴壺，手拿抹布和水桶，開始例行消毒，不放過任何死角。每一次擦拭和噴灑，都像當年在部隊里完成每個隊列動作般，認真、到位。全車消毒一遍，至少30分鐘。一周前，71路等56條重點公交線路將每天消毒一次升級為三次。“公共交通領域加強消毒，對防疫很重要，但在操作時存在一些誤區。”

圖說：方進仔細擦拭、消毒車廂側壁

誤區一：次數越多越好

“我早晨消毒一次，營運間隙再重復兩次。”方進說，消毒質量取決于操作的規范程度，而不是單純增加次數，“否則效果只會適得其反”。

他的固定流程是：先開窗，再清掃，然后啟動兩步消毒程序——第一步，用浸泡消毒液的抹布，自上而下擦拭，依次為空調出風口、拉桿、手環、座椅扶手、椅背、椅面、側壁、駕駛區消毒，最后重點對付乘客頻繁接觸的刷卡機。方進駕駛的71路，長18米，冠絕上海。細擦一遍，起碼20分鐘。第二步，手持噴壺對地面噴灑消毒，照顧到所有邊邊角角，再拿拖把用力拖一遍，耗時約10分鐘。

每次消毒，方進都按“從上到下、從里到外”的次序操作，確保不遺漏、不重復。絲毫粗心或混亂，可能導致消毒不均，事倍功半。

圖說：方進仔細擦拭、消毒刷卡機

誤區二：噴灑比擦拭強

“有人覺得，用布擦太慢，覆蓋面積也小，所以消毒時喜歡拎起噴壺對著車廂一通狂噴。其實，這種方法的消殺效果并不好。”方進總結說，車廂地面以上的空間，適合“擦試法”。因為拉桿、手環、扶手等“身材”嬌小，噴灑的針對性不夠強；而且容易導致消毒液殘留在椅面上，不及時擦凈，會影響乘坐體驗，甚至輕微腐蝕乘客衣褲。

地面區域適用“噴灑法”，消毒范圍更大、更均勻。“如果改用浸泡過消毒液的拖把拖地，容易遺漏一些角落處。”

方進補充說，選擇抹布也有講究，應當堅持“專布專用”的原則。“消毒抹布不能和擦灰塵污漬的布混用，以免交叉污染。”

圖說：方進對車廂地面噴灑消毒后，再用拖把用力拖一遍

誤區三：高濃度更有效

目前，在公交、地鐵等公共交通領域，常用消毒劑是84消毒液。方進的噴壺和水桶里，也一樣。“必須遵照使用說明規定的配制比例和方法來調制。比如84消毒液，要嚴格按1:100來配置原液和水的比例。濃度太低，效果差；濃度高了更不行，刺激性和腐蝕性都會讓乘客受不了。”

方進指出，在消毒過程中，作業人員必須配備口罩和手套，做好自我防護；一次性防護用品不要重復使用，用過的非一次性防護用品，要清洗消毒后再用。“白衣天使在抗疫前線救死扶傷，全力以赴地對待每次治療和護理；我們是保障市民出行安全的小小‘螺絲釘’，也應該一絲不茍地做好每次清潔和消毒。”

新民晚報首席記者 曹剛

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