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1、拉卡拉刷卡機無法設置手機號

拉卡拉刷卡機無法設置手機號

在這場支付和金融的戰役里，老牌的拉卡拉似乎從來沒有獲得準入門票。

作為一個老牌第三方支付企業，拉卡拉可以說是“起了個大早，趕了個晚集”。

2005年，拉卡拉的刷卡支付就已經打破了現金支付的限制：一臺POS機，穿越于各大商超，一臺手機刷卡器，穿梭于小商家門店，出盡了線下支付與移動支付的風頭。彼時，阿里的支付寶還在培養線上支付習慣，騰訊的微信支付連個影子還沒有。

但隨著支付寶與微信支付的線下入局，智能手機成為移動支付的載體。自此，不管拉卡拉的手機刷卡器如何輕便小巧，這個硬件都顯得有點多余。在移動支付的發展歷程中中，拉卡拉的手機刷卡器似乎僅僅只是一個過渡產品。

更加直觀的數據也印證了拉卡拉在巨頭們夾擊之下的尷尬：

易觀智庫數據顯示，2014-2015年間，財付通以11.43%的移動端交易占比取代了拉卡拉第二名的地位。顯然，微信支付的“花樣搶紅包”與“滴滴打車”功不可沒。而依靠“口令紅包”“快的打車”等與財付通持續對抗的第三方支付老大哥支付寶以74.9%的份額穩居第一，拉卡拉則以7%的占比位列第三。

除去“紅包”與“打車”，支付寶與微信支付在更大范圍內的線下支付“撕逼”還在不斷上演：

從去年“雙12”的超市半價到今年5月份各大城市家樂福半價，支付寶的線下跑馬圈地從未停息；

微信支付的對應盡管略顯緩慢，但卻從不坐以待斃，它在5月12日這天向北京各大超市發出20萬個紅包，滿10元減10元，并且將這個策略延伸到了與便利店的合作上。

回過頭來看，支付寶掃碼也基本已與各大主流便利店對接。你方唱罷我登場，“互掐”的節奏一直在持續。

而近期，阿里將O2O業務打包劃撥給螞蟻金服。與此同時，阿里與螞蟻金服各自出資30億元“復活口碑”。顯然，在阿里O2O大動作中，將更加強調螞蟻金服的金融支付功能。而螞蟻金服計劃與超市合作推出的電子會員卡，將會探索賒賬消費功能，這也將超脫出“支付”概念。對這一系列計劃，盡管微信支付還未做出明確反應，但擁有社交場景支付的微信與擁有電商基因的阿里，將來的對戰顯然將不僅僅局限于支付，戰況很有可能升級到整體金融領域。

在這場戰役中，拉卡拉似乎并無插腳之地。究其原因，用戶們對于拉卡拉的印象其實還停留在刷卡工具時代，金融與移動支付似乎與拉卡拉沒什么關系。而端午期間，拉卡拉集團董事長孫陶然的一封融資15億的郵件，讓拉卡拉重新回歸大家的視線。這次融資讓拉卡拉估值達到100億，糧草充沛之后它也在醞釀著新動作。

實際上，新的動作從今年3月份就已經喊了“action”。細心的用戶可能早就關注到，從3月份開始，拉卡拉旗下開始劃分為拉卡拉金服集團和拉卡拉電商公司兩大事業群，業務主線變為電子支付、互聯網金融以及社區電商。拉卡拉正式轉型為綜合互聯網金融集團。

而在此前拉卡拉曾三度更名，從信息咨詢公司到網絡技術公司到支付公司，也在一定程度上訴說著第三方支付的發展路徑。但顯然，現在的戰局早已今非昔比，支付寶在線下支付領域的擴張直接否定了三年前孫陶然“同一個人會在不同的時候（線上線下）使用不同的工具”的說法。

另一方面，拉卡拉正在嘗試依靠300萬商戶的優勢切入社區O2O領域：依托于拉卡拉平臺推出的“開店寶”+“身邊小店App”，拉卡拉整合上游優質供應商資源，消解中間環節，減少商戶開店成本。用戶下單后，由小店進行配送。看的出，拉卡拉選擇了一條“輕”路子，既沒有庫存壓力，也不存在物流成本。

反觀社區O2O的其他入局者，京東與順豐都選擇了相對較重的路子。盡管重模式在擴張上速度略緩，但顯然壁壘更明顯，在商品質量與物流配送上也更可控。拉卡拉盡管有著300萬商戶的優勢，但是如何去解決“最后一公里”的難題與管控商品質量卻將成為問題。

融資后的拉卡拉，無論從金融角度還是從O2O角度都將面對與巨頭的正面交鋒。但與巨頭比燒錢，15億根本不算什么。要想在競爭中占優勢，除了把握好自身的線下商戶資源之外，拉卡拉估計還得想點兒別的招兒。

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