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本文目錄一覽：

1、深圳ic感應刷卡機

深圳ic感應刷卡機

無人駕駛一直是我們關注的一個熱點話題，前有李彥宏試駕百度無人駕駛，今有深圳首推無人駕駛公交車。

你可以想象嗎，當你走上一輛公交車，車上除了乘客之外，沒有任何工作人員，全部由人工智能全面控制，方向盤會自己隨彎而轉，遇見紅路燈和行人會自行判斷停車，到站自動變道停靠......

如果在十年前有人跟你說這些，你一定會以為這個瘋了吧，但是在今天，在物聯網技術越來越發達，人工智能越來越成熟的今天，這一切終將實現，深圳的無人駕駛公交車就是個例子。

據深圳巴士集團稱，此前，該無人駕駛公交車于12月2日開通運營，單程全長1.2公里，設有海梁、深巴、福田三站，目前這條線路只處于“數據采集試運行階段”，只針對一些專業人士和受邀市民開放，免費乘坐，同時，深圳巴士集團還強調，目前仍處于有人駕駛階段，無人駕駛的實現，仍停留在功能和技術層面，所以在目前試運行的車輛上，還是會有司機在操作上對車輛進行一定的干預。

無人駕駛公交車搭載了阿爾法巴智能駕駛公交系統，源自中國未來新能源與智能公交系統（CBSF）示范項目，該項目是由國家智能交通系統工程技術研究中心（ITSC）和深圳巴士集團發起，由深圳巴士集團和深圳市海梁科技有限公司具體實施。

據了解，阿爾法巴智能駕駛公交系統是以國產、自主可控的智能駕駛技術為基礎，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術于一體，配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備感知周圍環境，通過工控機、整機控制器、CAN網絡分析路況環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出反應，乘客上車采取無人售票模式，公交刷卡機集成了刷卡感應區以及二維碼掃描區，支持移動支付。

那么我們來看看這倆公交車是怎么駕駛的吧！

我們通過動圖可以清楚看到。公交車可以自主完成轉彎、減速避讓、與障礙物繞行、變道、自動按站停靠等作業。

乘客上車可自行選擇支付方式支付車費

截止至今，搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統的深圳巴士公交車先后在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月，累計測試歷程約8000公里，系統的安全性、可靠性已經完全符合公交試運行的要求了，相信在不久的將來深圳的市民就可以乘坐無人駕駛公交車出行。

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