沈陽信用卡刷卡機(jī)領(lǐng)取
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沈陽信用卡刷卡機(jī)領(lǐng)取
5月15日,盛京通發(fā)布消息稱,繼續(xù)擴(kuò)大盛京通APP刷碼乘車的范圍,將原先的地鐵2條線及214、225、138、301等4條公交線路支持刷碼乘車擴(kuò)大至10條公交線路!
新增加213、223、259、276、282、286等6條線路支持盛京通APP二維碼乘車。
同時(shí),未來還將增加地鐵9號(hào)線、10號(hào)線,及1500輛公交車,總數(shù)達(dá)55條公交線路。
55條支持盛京通APP二維碼的公交線路是哪些?具體請(qǐng)看下表:
另一方面,客運(yùn)集團(tuán)也不甘示弱,與其他幾家民營公司合作,將前期支持支付寶電子公交卡的108條線路增加至209條線路5000輛公交車!(目前已經(jīng)在135條線路上安裝完畢藍(lán)色的二維碼刷卡機(jī)并陸續(xù)啟用。)
同時(shí),下一階段,這209條線路不僅可以刷支付寶,還能刷微信乘車碼、銀聯(lián)云閃付等各類主流二維碼支付。
對(duì)于市民關(guān)心的“1分錢坐公交”活動(dòng)也會(huì)籌劃上線,帶給大家真正的實(shí)惠!
209條線路都有哪些?一起來看看吧:
沈陽公交現(xiàn)在是越來越有意思了,表面上看起來,移動(dòng)支付的場景越來越豐富,然而仔細(xì)推敲,卻有點(diǎn)兒硝煙彌漫的味道。
1
拉幫結(jié)伙
諾大個(gè)城市,因?yàn)橐粋€(gè)小小的“二維碼”竟然無形中給公交系統(tǒng)分成了兩派。
一派是“地鐵幫”,匯集了地鐵集團(tuán)、地鐵公交(豐城)、地鐵巴士、盛京通等公司;
另一派是“客運(yùn)幫”,匯集了客運(yùn)集團(tuán)、安運(yùn)、安捷、經(jīng)緯、榮昌等公司。
上世紀(jì)未能完結(jié)的“電車公司和汽車公司之爭”,延續(xù)到了今天?
在移動(dòng)支付方面,“地鐵幫”不支持支付寶微信,而“客運(yùn)幫”也不支持盛京通APP。由于兩方互不支持對(duì)方,這也意味著,在沈陽乘車使用移動(dòng)支付,需要根據(jù)“幫派”的不同來使用不同的APP掃碼。
雖然只是打開的APP不同,上車掃碼的姿勢都是一樣,但是在打開APP的時(shí)候還要猶豫一下,到底這輛車應(yīng)該使用哪個(gè)碼呢?
天啊,我一個(gè)乘客還要學(xué)習(xí)公交迷應(yīng)該做的事,分清楚每條線路所屬的公司和“幫派”,這不是太逗了嗎?
2
幫派競爭
既然都站好了隊(duì),分好了“幫派”,是不是得“切磋”一下啊?
從兩個(gè)“幫派”爭先恐后競相安裝二維碼刷卡機(jī)的速度來看,這場“摩擦”還真擦出了不少火花。至少在移動(dòng)支付這一方面,沈陽總算是從無到有,邁出了第一步,并在短短數(shù)日內(nèi),幾乎覆蓋全線路。
這算是因禍得福嗎?接下來,是不是該陸續(xù)推出一些福利活動(dòng)了?神仙打架,吃瓜群眾總該撿點(diǎn)便宜吧?
“客運(yùn)幫”表示即將推出“1分錢坐公交”活動(dòng),那你“地鐵幫”總不能啥也沒有吧?
坐地鐵超級(jí)方便,門口咱還有地鐵,住在金科集美萬象高鐵、地鐵、有軌電車出門即是,集美萬象緊鄰高鐵旁,高端圈層、低密洋房、品牌房企。
3
吃瓜群眾的心聲
作為吃瓜群眾,圍觀神仙打架,除了過過癮之外,其實(shí)并不在意誰贏誰輸。不管你是“地鐵幫”還是“客運(yùn)幫”,乘客只是打開個(gè)APP掃碼而已,圖的是方便省事,如果搞得太復(fù)雜并不是我們想要的。
你們可以競爭,但是不要讓我們吃瓜群眾受到牽連。為何不兼容并進(jìn)呢?互相支持對(duì)方的碼,讓吃瓜群眾來自己決定用什么“姿勢”掃碼,不好嗎?
競爭,從來不都是擠走對(duì)方獲得勝利。可口可樂并沒有打敗百事可樂,麥當(dāng)勞對(duì)面也總是能看到肯德基,耐克的商業(yè)版圖再大也沒有吞并阿迪達(dá)斯。優(yōu)秀的競爭從來都是強(qiáng)化自身,讓自己充滿競爭力,而不是想辦法擠走對(duì)方讓自己一家獨(dú)大。擠掉對(duì)手固然簡單,但做強(qiáng)做好自己才是根本。對(duì)手存在的價(jià)值,是讓自己看清楚差距,有競爭的目標(biāo)和動(dòng)力。
如果兩個(gè)“幫派”今后依然沒有什么改觀,那么只能遺憾的說一句:你們打你們的,我們選擇繼續(xù)吃瓜...
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