網上關于刷卡機為啥連接失敗的刷卡知識比較多，也有關于刷卡機為啥連接失敗的問題，今天第一pos網(yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、刷卡機為啥連接失敗

刷卡機為啥連接失敗

2018-11-06 09:08 | 浙江新聞客戶端 | 記者 程遙 曾盼

因擔心與乘客發生沖突，樂清市區一公交車司機就在車上貼了個“忍”字，這給不少乘客留下了深刻印象。樂清日報全媒體的報道見報后，不少網友都在問：“這個司機大哥有什么故事嗎？”11月5日，樂清日報全媒體記者獨家采訪了這位“忍”司機張立民師傅。

張師傅今年53歲，是樂清公交車司機中的老大哥，駕駛公交車快有20年時間了。就拿他貼的“忍”字來說，也有6年多時間了。

張師傅說，自己年輕的時候是個暴脾氣，一遇上不開心的事，很容易忍不住就發脾氣。6年前，樂清公交公司推出新規定，要求每位公交車司機都要提高服務質量，學會忍耐。張師傅怕自己的暴脾氣惹禍，于是想出了一個辦法，將公司提倡的“忍”字，貼在車上，時刻提醒自己。

于是，張師傅親手寫了一個“忍”字，貼在車上的刷卡器上。這個“忍”字，張師傅一筆一劃寫得極為用心，字也是端端正正的絕不含糊。“‘忍’只對著我，只有我自己看得到，乘客們是看不到的。”張師傅說。

你還別說，這個“忍”字挺有效的。好幾次張師傅遇上故意刁難的乘客，覺得自己要發脾氣了，都靠這個“忍”硬是忍耐下來。比如，張師傅好幾次遇到故意不投幣的乘客，多次提醒對方后，反被對方多次謾罵。

“他們罵得挺難聽的，有些話我都說不出口，大家都是打工的，我還一把年紀在開車，憑什么這么罵我，心里特別難受。”張師傅說，但看一眼“忍”字，他內心就平靜很多。“能讓讓，就多讓讓，忍得了風平浪靜，你說是不是這個理？”張師傅說。張師傅塊頭比較大，相貌看起來也比較“兇”，還沒有乘客沖著他動手。

看起來很普通的一個“忍”字，卻能給張師傅一種鞭策作用，時刻能提醒著他服務好每位上車的乘客。后來，這個秘密被公交公司檢查人員發現了，他們還對張師傅說：“這個字，管用！”

那么，記者是怎么知道這個“忍”字的呢？去年7月，一名乘客乘坐張師傅駕駛的16路公交車，恰巧看到這個字。她發布在朋友圈，寫著“一位公交司機的座右銘”，頓時火遍朋友圈。

重慶萬州公交車事故原因被公布后，張師傅唏噓不已。“我們一定要吸取教訓，遇到問題的時候心態一定要平靜，不能跟乘客起沖突，否則發生意外后悔也來不及。”他說，“想做一名公交車司機，良好的心態是必不可少的。”

目前，這個紅色的“忍”字跟著被淘汰的老式刷卡機一起“退休”，而幾個月前張師傅也被調往20路公交車，駕駛樂成至柳市的線路。張師傅在新的刷卡機上貼上新的“忍”字，這次是用黑筆寫的。“一開始貼不牢，還掉了一次，后來我重新貼上，這個字對我而言很重要。”張師傅說，希望自己能夠繼續做到安全第一，文明駕駛。

【鏈接】

最近，有不少市民向樂清日報出主意，稱能不能給公交車駕駛室裝個公交安全門，防止一些乘客故意干擾司機正常行駛。

記者調查發現，國內其他城市已有給公交車加裝安全門的先例。據了解，目前武漢近3成公交車已經擁有了安全門，這種駕駛位安全門是透明的玻璃材質，安全門關閉后，司機和乘客被隔離開來，但安全門上有許多圓形小孔，乘客若和司機講話，司機也能清晰地聽到。有了駕駛位安全門隔離，公交車前門無論多擁擠，乘客都不可能觸碰到駕駛室內的司機。

此外，國外一些發達國家也有給公交車駕駛位安裝防護設施的做法。其中美國、加拿大和英國倫敦采取的措施就是安裝保護司機的護盾，而且這種護盾可以由司機推開和關閉，并且還可以被司機在自己的座位上反鎖。但從經驗來看，更嚴格的法律與能有效防護司機的安全設備、乃至安全員以及司機如何應對這類襲擊的訓練其實是缺一不可的。

乘客與司機之間，難道真要用一道門隔起來嗎？11月5日，樂清日報全媒體記者向樂清公交公司咨詢。工作人員的回復是，由于公交司機的工作的特殊性，需要履行安全員，與乘客溝通，解決一些乘客的困難等職責，裝安全門不便其工作，暫時不考慮安裝。

“不過，我們也考慮在公交車內，尤其是駕駛室周邊張貼提示語，警醒乘客不要做違法行為，干擾司機駕駛，影響行車安全。”工作人員稱。

以上就是關于刷卡機為啥連接失敗的知識，后面我們會繼續為大家整理關于刷卡機為啥連接失敗的知識，希望能夠幫助到大家！

轉載請帶上網址：http://yadikedp.com/shuaka/72750.html