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1、刷卡機春節(jié)到賬時間

刷卡機春節(jié)到賬時間

近年來，快遞員在春節(jié)期間成為了一種特殊職業(yè)。他們堅守崗位，消費者給家里買的年貨才能夠準時地送達。

春節(jié)期間，一部分快遞員沒有回家，選擇堅守崗位保障物流的正常運轉。春節(jié)前后，《工人日報》記者對北京一些堅守崗位的快遞員進行了采訪，了解他們的工作狀況。

“最發(fā)愁的就是找不到顧客”

“今年春節(jié)不回家了，我在公司值班。”2月10日早晨，記者在北京蘇寧劉家窯店快遞點見到快遞員趙登科。他正忙著接收從通州中心倉送來的貨物。分揀派工之后，趙登科顧不上休息，電聯(lián)顧客確認收貨時間后又開始把商品塞進背包、收拾刷卡機等裝備準備出發(fā)。

趙登科今年28歲，做快遞員這一行已將近3年，主要負責劉家窯片區(qū)的快件配送。臨近春節(jié)時，很多第三方物流公司都已經暫停營業(yè)，但該企業(yè)這幾年來一直堅持著春節(jié)服務不打烊的承諾，過年期間物流售后的各個部門都會保證有充足的人手?！拔依霞以诤幽?，從北京回老家要倒好多趟車，而且票也不好買，所以我今年選擇待在北京值班?！壁w登科說。

當天上午8時，記者跟著他騎著車一起出發(fā)送貨。盡管記者穿著厚厚的呢大衣，戴著手套，但騎了不到20分鐘就被凍得手腳冰涼。趙登科笑著告訴記者：“我們這個行業(yè)很有點看天吃飯的意思。今年冬天相比以往還暖和一些，而且到現(xiàn)在還沒有下雪，雖然很多人都在期盼著春節(jié)瑞雪，但對于我們來說，不下雪反而是十分慶幸的事情?！?/p>

趙登科所在的劉家窯快遞點有8個人，今年有5個人選擇留下來值班。據(jù)趙登科介紹，他們每個人現(xiàn)在一天的配送量都相當飽和。

“其實送單量大是肯定的，更忙的時候我們都經歷過，所以累點倒也無所謂。但我們最發(fā)愁的就是找不到顧客?！壁w登科告訴記者，因為正月里許多顧客都會走親戚，所以很多時候一旦聯(lián)系不上顧客，就不知道該送下一單還是繼續(xù)等一會兒。

特殊方式解鄉(xiāng)愁

每逢佳節(jié)倍思親，堅守崗位的他們只能通過特殊的方式來緩解鄉(xiāng)愁。

“你們在家好好過吧，我在這邊挺好的，放心吧。”到了晚上，趙登科在宿舍上網和爸媽視頻聊天表達思鄉(xiāng)之情。去年回家時，趙登科給家里買了臺電腦并教會了父母上網，回到北京之后，只要不忙的時候，一家人便坐在電腦前，通過視頻來訴說近況和相互的思念之情。因為將近一年沒回過家，母親一直念叨“一年沒見過兒子了”，聊天時老人家讓他明年過年一定回家看看。

掛了視頻，趙登科面部表情起了一些變化。問起原因，趙登科說雖然能通過視頻和父母聊天，但是不能在父母身邊照顧他們，感覺心里有些失落和難過。“不過既然選擇了在北京值班，我就會在公司好好干，不會讓他們失望?！?/p>

尹光是北京某物流公司配送負責人，他負責著北京及周邊地區(qū)大件家電的配送工作。據(jù)他介紹，春節(jié)期間也是家電年貨的采購高峰期，許多購買家電的市民也都希望在假期內預約送貨，所以這幾天的配送量仍然很大。春節(jié)期間，他一直堅守在崗位上，一旦出現(xiàn)問題可立即著手解決。

尹光這段時間一直在加班加點，吃睡都在物流基地里。因為配送問題需要和門店、售后等部門溝通，有時候一天下來他要接到100多個電話，但他都不厭其煩地一一解決。

相比留守在物流基地的其他員工，尹光說自己要比他們幸福許多?！拔艺J識的一些貴州、四川、青海等地的員工，今年春節(jié)不能回家，他們就準備聚在一起吃個年夜飯就算過年了?！倍獾募译x北京不遠，今年公司特意將他的妻子和孩子接到北京和尹光相聚，這讓尹光又意外又感動。“我答應孩子要帶他去歡樂谷，可從來就沒時間，忙完這段我一定要滿足他這個愿望?！币庹f。

“洋快遞”為體驗年俗留京

在留守北京的快遞員隊伍中，還有一些“洋面孔”。他們是某公司招募的志愿者性質的外國人。該公司介紹稱，他們是為了體驗年俗而留守北京，并不拿報酬。

來自英國的弗蘭克目前為一家英文雜志撰稿。在朝陽區(qū)慈云寺的一家快遞配送點，他經過培訓掌握了物流的大致流程，成為短期快遞員。認真學習的他在筆記本上密密麻麻記滿了筆記。

“您好，我是??公司快遞員，現(xiàn)在有商品給您配送，請問您是否在家?！背霭l(fā)前，他照流程，給顧客打電話確認家中是否有人。他拿從2000年開始學習中文，如今已能熟練地與中國人溝通。他本人很喜愛中國文化，先后學習了歷史、中文、社會等科目。

他和其他外國志愿者并不了解中國快遞員具體收入水平和辛苦程度，參加這個活動更多的是因為好奇和豐富自己的生活。一般也就干一兩天，多至春節(jié)結束。該公司相關負責人介紹，招募信息發(fā)送后，不少外國朋友覺得很有意義，特意來體驗快遞工作。公司為他們選擇相對近的線路，任務量也比普通快遞人員少一多半。

對于中國快遞員標配的電動車，很多“洋快遞”都不會騎，開始幾單都是“師傅”們載他一起送快遞。而找路過程也存在文化沖突。“14樓為什么叫12B？”弗蘭克對北京一些樓盤的門牌號很不理解?！翱赡苤袊擞X得數(shù)字4不太吉利?！薄皫煾怠蹦托牡鼗卮?。

工作了一天的弗蘭克稱，若自己單獨送快遞，可能事先要手機導航，并打聽單元和具體門牌號，會耽誤不少功夫。而且很多人開門后看到一副洋面孔來送快遞也感到吃驚。不過由于北京外國人比較多，所以很快也就適應了他的出現(xiàn)。他表示，在這一過程中，他充分體會到了中國的年味，感覺收獲很大，也有助于他更深入地了解中國。

（中工網記者 李丹青）

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