網(wǎng)上關(guān)于刷卡機(jī)里面的電池是什么的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于刷卡機(jī)里面的電池是什么的問題，今天第一pos網(wǎng)(yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識(shí)，未來的我們終成一代卡神。

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1、刷卡機(jī)里面的電池是什么

刷卡機(jī)里面的電池是什么

這篇文章來分享最近一件令我很火大的事情：用iPhone刷公交總是被異常扣費(fèi)!昨晚上公交車一刷卡就給我扣了7塊錢，我怕是坐了一個(gè)公交商務(wù)座吧!

平復(fù)一下情緒，聽我慢慢道來。

我平時(shí)乘地鐵比較多，公交相對(duì)少一些。亂丟東西的習(xí)慣害死人，市政交通一卡通不知道丟了多少張。因?yàn)樗荒軐?shí)名，所以丟了就是丟了，也無法找回不能補(bǔ)辦。就因?yàn)檫@損失了得有千數(shù)塊錢。所以在有了易通行之后，我就一直在用，蠻方便的。但它的缺點(diǎn)是只能通過二維碼乘地鐵不能坐公交。所以，我盡量避免坐公交，地鐵不能到的地方就打車。

前段時(shí)間看到一條消息，蘋果在3月底推送的iOS 11.3系統(tǒng)中就已經(jīng)加入了“快捷公交卡”功能。因?yàn)橹坝昧藥讉€(gè)月的安卓手機(jī)，對(duì)iPhone可以刷公交地鐵這件事完全不關(guān)心不知道。后知后覺的我簡直像撿了個(gè)寶一樣，在看到后馬上就在系統(tǒng)內(nèi)置的Wallet中開通了一張北京交通卡。開卡的過程也很順暢，和實(shí)體卡一樣，需要繳納20塊錢的可退服務(wù)費(fèi)作為押金。

開卡之后的幾天時(shí)間里，我一直都只用手機(jī)刷地鐵，確實(shí)很方便，易通行App也卸載了。但最近幾日用手機(jī)乘公交的體驗(yàn)卻讓我不得不吐槽這糟糕的體驗(yàn)。因?yàn)楸本┕粚?shí)行分段計(jì)價(jià)，需要上車刷卡下車再刷卡才能完成一次完整交易。但如果你刷卡失敗，或者多刷卡，就會(huì)被記為一次不完整交易。下次上車刷卡的時(shí)候就會(huì)被扣除全程票款。初次用iPhone刷公交的時(shí)候我便遇到一兩次次這種情況，但也并沒有激起心里的什么波瀾，即便扣全程也最多就幾塊錢。我把錯(cuò)誤刷卡的原因歸結(jié)于“我是新手，一定是我刷手機(jī)的姿勢(shì)不對(duì)”。所以之后乘公交刷手機(jī)的時(shí)候我就小心翼翼，防止多刷以及未刷成功的情況發(fā)生。并總結(jié)出了我認(rèn)為正確的用iPhone刷公交的姿勢(shì)“輕輕靠近，聽到嘀聲，迅速拿開”。

但在12月4日的一次詭異的異常扣費(fèi)令我完全不能淡定了。這日我下班乘公交，上車刷卡嘀嘀了兩聲，顯示扣費(fèi)7元，從交易記錄上來看，是補(bǔ)足9小時(shí)前的一次公交乘車全程費(fèi)用。但是，9小時(shí)前，我乘坐地鐵上班，隨后步行到公司，壓根就沒有乘坐任何公交。這筆扣費(fèi)著實(shí)詭異。

好在你可以通過北京一卡通App對(duì)異常扣費(fèi)進(jìn)行申訴，申訴的過程也相對(duì)簡單。進(jìn)入一卡通App-個(gè)人-異常交易申訴-申訴-多扣票款-填寫乘車路線、乘車時(shí)間、上車站點(diǎn)、下車站點(diǎn)、實(shí)扣金額、應(yīng)扣金額、描述扣費(fèi)異常的乘車場景、姓名、聯(lián)系電話、卡號(hào)、上傳交易記錄截圖-提交。多數(shù)情況下會(huì)在次日返回申訴結(jié)果。但是，為了找回這多扣的幾塊錢甚至1塊錢，付出的操作成本和時(shí)間成本未免也太高了。倒真不如帶張實(shí)體卡出門了。

隨后，我打通了北京市政交通一卡通的客服電話，對(duì)客服人員說明了我經(jīng)常遇到異常扣費(fèi)的情況，所以就有了文章開頭的那些回復(fù)。“您好，因?yàn)閕Phone的NFC芯片與公交系統(tǒng)存在兼容性問題，目前蘋果沒有給出解決方案。我們建議您使用實(shí)體卡乘坐北京公交。”客服還表示，安卓手機(jī)的異常申訴很少，普遍都是iPhone用戶。iOS中便捷交通卡功能從3月30日上線到現(xiàn)在已經(jīng)過去了整整8個(gè)月的時(shí)間，糟糕的體驗(yàn)，到現(xiàn)在這一功能仍是beta版。相信這一功能的實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化并不存在什么技術(shù)難點(diǎn)。那背后的原因是什么?

蘋果飄了。

軟件優(yōu)化體驗(yàn)向來是蘋果的強(qiáng)項(xiàng)，而現(xiàn)在便捷公交卡功能如此糟糕，確實(shí)值得好好想一想，現(xiàn)在的蘋果是一個(gè)怎樣的蘋果。是從用戶體驗(yàn)出發(fā)的蘋果嗎?是對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)孜孜以求的蘋果嗎?

顯然，蘋果對(duì)于便捷交通卡這一功能并不重視，所以才導(dǎo)致了目前糟糕的使用體驗(yàn)。蘋果公司的發(fā)展重點(diǎn)是盈利，是利潤，這是庫克領(lǐng)導(dǎo)下蘋果的突出特點(diǎn)。可能蘋果并不能通過與上海公交、北京公交的合作中獲取可觀的盈利。亦或是在蘋果的邏輯里，我們高貴的iPhone用戶不存在乘公交這樣的用戶場景。按照目前的趨勢(shì)，其它城市、地區(qū)的便捷交通卡也很難推行下去了。

今天和朋友聊到了這一問題，我們回溯到了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。長久以來，iPhone用戶相比安卓用戶都有一種謎之優(yōu)越感的存在。相同的情況下，安卓手機(jī)刷公交出了問題，用戶可能就要罵手機(jī)了“什么破手機(jī)”。而iPhone用戶刷公交出了問題，用戶可能就要罵公交了“什么破公交”。

鑒于目前iPhone便捷公交卡刷公交糟糕的體驗(yàn)，文章的最后還是給大家總結(jié)幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和建議。

1、用iPhone刷地鐵體驗(yàn)順暢，不會(huì)出現(xiàn)異常扣費(fèi)。但刷公交體驗(yàn)糟糕，被異常扣費(fèi)的概率極大。不建議使用iPhone刷公交。

2、出現(xiàn)異常扣費(fèi)，可通過北京一卡通App自行申訴。進(jìn)入App-個(gè)人-異常交易申訴-申訴-多扣票款，填寫必填信息提交即可。

3、如果NFC功能是你在購機(jī)時(shí)的一個(gè)考量條件，那請(qǐng)過濾掉iPhone。目前NFC功能做得好的國內(nèi)手機(jī)廠商太多了，比如在這一方面的先行者小米，小米手機(jī)不僅用戶體驗(yàn)好，支持的地區(qū)還多，目前已經(jīng)覆蓋到了國內(nèi)絕大多數(shù)的二三線城市。

4、在用iPhone刷公交的時(shí)候，有可能出現(xiàn)已經(jīng)扣費(fèi)但公交刷卡機(jī)沒響的情況。這時(shí)候不要盲目聽信司機(jī)要求“再刷一次”的要求，將刷卡信息展示給他看，避免重復(fù)刷卡、錯(cuò)誤刷卡。

5、手機(jī)NFC模擬交通卡的功能已經(jīng)非常普遍，用戶對(duì)此也已經(jīng)形成習(xí)慣上的依賴。但在公交或地鐵上我們都習(xí)慣玩手機(jī)打發(fā)時(shí)間，上車前一定要注意保證手機(jī)充足的電量。關(guān)機(jī)狀態(tài)下手機(jī)NFC是無法工作的。

6、另外來自其它用戶分享的一條經(jīng)驗(yàn)。下車刷卡時(shí)，一定要錯(cuò)開司機(jī)換站操作。這是因?yàn)樗緳C(jī)按下?lián)Q站按鈕時(shí)，如果乘客同時(shí)刷了一卡通，相當(dāng)于重新上車刷卡，會(huì)被多扣全程票款。

以上就是關(guān)于刷卡機(jī)里面的電池是什么的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于刷卡機(jī)里面的電池是什么的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！

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