網(wǎng)上關(guān)于ic刷卡機(jī)賬戶管理的刷卡知識比較多，也有關(guān)于ic刷卡機(jī)賬戶管理的問題，今天第一pos網(wǎng)(yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、ic刷卡機(jī)賬戶管理

ic刷卡機(jī)賬戶管理

1、發(fā)卡

由庫管部制作調(diào)撥計劃單（計劃內(nèi)容包括物料名稱、規(guī)格型號、數(shù)量，轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出倉庫，截止日期），由業(yè)務(wù)大廳根據(jù)調(diào)撥計劃單發(fā)長期卡（卡內(nèi)內(nèi)容包括物料名稱、轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)入倉庫和廠部，承運(yùn)人、轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、總噸位，截止時間）。

2、倉庫發(fā)貨確認(rèn)

司機(jī)憑IC卡到倉庫裝貨，保管員通過手持機(jī)查詢裝貨的品種，本次調(diào)撥屬于計劃調(diào)撥（通過卡內(nèi)剩余轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，卡內(nèi)沒有轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)無法確認(rèn)發(fā)貨），確認(rèn)物料名稱、轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出的倉庫、廠部無誤后裝貨。

3、無人值守第一次稱重（毛重）

磅上為空時，地磅兩端紅外定位系統(tǒng)為接通狀態(tài)，道閘為落桿狀態(tài)。車輛上磅過程中紅外定位系統(tǒng)被阻斷。車輛完全上磅，紅外定位系統(tǒng)處于接通狀態(tài)，司機(jī)下車刷卡，軟件自動調(diào)取該車信息如車號，收發(fā)貨單位，過磅類型、貨名，規(guī)格，型號等，軟件判斷重量穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動保存皮重并抓拍稱重當(dāng)場照片（車頭、車位、車頂各一張照片），語音提示系統(tǒng)自動報出當(dāng)前重量并提示車輛下磅，大屏幕自動顯示當(dāng)前稱重信息如車號、貨名、重量、庫號供司機(jī)比對。道閘抬桿，司機(jī)下磅，車完全下磅后道閘落下。本次稱重結(jié)束。（超過轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)無法上磅過磅）

4、貨場卸貨確認(rèn)

司機(jī)憑過磅IC卡到貨場卸貨，司機(jī)把過磅IC卡交給收貨人，收貨人通過手持刷卡機(jī)確認(rèn)卡內(nèi)信息無誤后，把是否退貨等信息通過手持機(jī)寫入到過磅IC卡中。

5、無人值守第二次稱重（皮重）

車輛完全上磅后，司機(jī)下車刷卡，系統(tǒng)自動調(diào)出該車第一次稱重記錄，重量穩(wěn)定后，自動保存本次重量，并自動計算出凈重。語音提示系統(tǒng)自動報出當(dāng)前重量并提示車輛下磅，大屏幕自動顯示當(dāng)前稱重信息如車號、單位、貨名、重量。司機(jī)下磅，本次稱重結(jié)束。

6、門禁管理

內(nèi)部調(diào)撥車輛屬于廠內(nèi)車輛，門禁系統(tǒng)不允許自動收卡出廠，過磅單待后統(tǒng)一打印。

7、數(shù)據(jù)上傳

數(shù)據(jù)上傳稱重完畢，本次車輛進(jìn)出場數(shù)據(jù)自動上傳至控制中心數(shù)據(jù)庫，同時將稱重數(shù)據(jù)值定表單格式傳送至用友U8系統(tǒng)，供相關(guān)操作使用。其他部門也可通過BS系統(tǒng)平臺對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行多條件統(tǒng)計匯總，軟件自動生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報表，報表支持打印并可導(dǎo)出EXCEL表格，同時可生成圖形報表，更加直觀，便于數(shù)據(jù)分析。

8、結(jié)算要求

（一）、有合同按照合同進(jìn)行結(jié)算，無合同按照價格策略標(biāo)注的價格就行結(jié)算，合同和價格策略進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)后，從執(zhí)行時間開始按照新價格結(jié)算，執(zhí)行時間包括車輛到廠和出廠時間兩張方式，采購以出廠時間、銷售以到廠時間為價格生效時間。

（二）、貨款價格通過貨款合同或價格策略進(jìn)行生成，運(yùn)費(fèi)價格通過運(yùn)費(fèi)合同和價格策略生成。

（三）、合同或價格策略表明貨款和運(yùn)費(fèi)一票結(jié)算，不生成運(yùn)費(fèi)臺賬及磅單，合同或價格策略表明貨款和運(yùn)費(fèi)兩票結(jié)算，分別生成貨款和運(yùn)費(fèi)磅單及臺賬，貨款結(jié)算后該磅單標(biāo)明貨款已經(jīng)結(jié)算，運(yùn)費(fèi)結(jié)算后該磅單標(biāo)明運(yùn)費(fèi)已經(jīng)結(jié)算。

（四）、貨款及運(yùn)費(fèi)磅單都可以進(jìn)行分拆結(jié)算，一張磅單可以分開兩次結(jié)算，本次結(jié)算后，剩余數(shù)量下次結(jié)算。

（五）、采購貨款結(jié)算包括三種方式1、原發(fā)噸位結(jié)算；2、過磅噸位結(jié)算（毛重—皮重=凈重）；3、實(shí)收（過磅噸位減扣雜）結(jié)算。

（六）、銷售貨款結(jié)算包括四種方式1、原發(fā)噸位，合同單價結(jié)算； 2、客戶實(shí)收噸位，合同單價結(jié)算；3、原發(fā)噸位，客戶化驗(yàn)單價結(jié)算（客戶調(diào)整后價格）；4、客戶實(shí)收噸位，客戶化驗(yàn)單價結(jié)算（客戶調(diào)整后價格）。

（七）、采購運(yùn)費(fèi)結(jié)算包括四種方式:1、原發(fā)噸位結(jié)算；2、過磅噸位結(jié)算；3、按照實(shí)收噸位結(jié)算，白云石系統(tǒng)自動扣雜3%，硅石系統(tǒng)自動扣雜2%,系統(tǒng)扣雜和目測扣雜超過2.2噸時，運(yùn)費(fèi)扣除超過部分；4、原煤過磅噸位結(jié)算，當(dāng)過磅與實(shí)收差超過0.12噸時，扣除貨款。

（八）、銷售運(yùn)費(fèi)結(jié)算包括兩種方式1、原發(fā)噸位結(jié)算，虧噸位按比例扣貨款；2、實(shí)收噸位結(jié)算，虧噸位按比例扣貨款；

（九）、磅單結(jié)算明細(xì)作為結(jié)算單附件，采購貨款結(jié)算真實(shí)反映原發(fā)噸位（過磅噸位）和單價,扣雜噸位和扣款金額；銷售貨款結(jié)算真實(shí)反映原發(fā)噸位（實(shí)收噸位），合同價格，實(shí)際結(jié)算價格，應(yīng)結(jié)金額，實(shí)際結(jié)算金額；運(yùn)費(fèi)結(jié)算必須反映原發(fā)噸位（實(shí)收噸位），結(jié)算單價，扣款單價，扣款數(shù)量，扣款金額，應(yīng)結(jié)金額，實(shí)際結(jié)算金額。

（十）、合同或價格策略必須提前設(shè)置按我公司噸位結(jié)算還是按對方噸位進(jìn)行結(jié)算，采購貨款及運(yùn)費(fèi)合同或價格策略必須設(shè)置否扣雜而扣貨款，采購銷售運(yùn)費(fèi)合同必須設(shè)置貨物短缺扣除運(yùn)費(fèi)量的標(biāo)準(zhǔn)和價的標(biāo)準(zhǔn)，銷售合同或策略必須設(shè)置是否按照客戶化驗(yàn)價格。

（十一）、磅單單價可以進(jìn)行修改，磅單進(jìn)行二級審核后方可進(jìn)行結(jié)算。

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