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1、云閃付刷卡機有用嗎

云閃付刷卡機有用嗎

因為地產大發展，四線小縣城基建大升級。

最明顯的特征便是道路。道路拓寬，主干道，非機動車道，人行道，道路兩旁的路燈升級，人行道兩邊的綠樹，草坡，從無到有，晚上的燈光美輪美奐。

道路升級后，交通規則更嚴格，秩序更好。市區內，沿路的商業主體也隨之裝修升級。幾乎配置了大型的地下車庫。環境更好，消費體驗更好。

雖然道路升級是因為現今私家車越來越多，城內高峰期會堵車，城外遇到大的節假日也會堵車。那道路拓寬后，私家車不會堵了。公交車也大升級，全部升級為大型的可以承載87人的大型的純電工車，比亞迪，以及宇通。體型比客車要大。車廂更大，車門也是前后雙開門，車窗更大更明亮，公交線路更全更長，明顯乘車體驗升了不止一個人級別。而且最主要的是因為冬天容易霧霾，所以提倡大家出行搭乘公交。從兩年前新車上路起，每年的深冬這段時間，從元旦起，到春節后，都是免，費，的。所以乘車的人很多，公交公司也延長了末班車的時間。

從今年開始，新車上配置了刷卡機，以前的刷卡機是用來刷公交公司給人辦的公交卡，主要是學生卡，老年卡，愛心卡，以及普通卡，即便普通卡，由于是團購的原因，單價是現金的八折。今年的刷卡機升級了，可以說微信，支付寶，銀行ic卡。

這樣，銀聯的霸氣補貼來了。下載銀聯云閃付，實名注冊，綁卡，所有的銀行的銀聯卡都好，不僅和大的商超合作有補貼，而且app內有生成的乘車碼，直接公交車的刷卡機就像pos機一樣，掃碼即可。銀聯補貼出行，在有限的時間內，幾乎免費。它接過了政府公益補貼的棒子，成了最大的慈善機構。

有史以來，銀行在人們心中就是高大上機構，銀聯能聯合所有的商業銀行，實力更不要說。這些高大上金融機構，很少在普通人中做營銷，他們也做營銷，攬存款，攬客戶，做信用卡的營銷。普通人一般難接觸到，就算他們合作的商戶，在移動發展的今天，也是實力雄厚的大商戶。

銀聯能這樣做，也不奇怪。因為支付寶，支付寶開拓了太多線下支付的場景了，在更早一些時間，一線城市，乘公交地鐵，都可以支付寶了，當然也有微信，主要是二維碼收付款的助力。去年，支付寶微信支付就在小商家，哪怕很小的商家，鄉村的小便利店都有了支付寶微信二維碼收款嗎。做好了b端，支付寶又狂撒羊毛到c端，鼓勵用戶們到線下門店消費抵紅包，每年的雙11，雙12，都是這撒羊毛節。即便是夏天，年中，他們也會發紅包，線上支付也可以用。這，都是為了激發用戶的活躍度。

到了今年，一些地方私家車過高速繳費也可以支付寶付款了。在支付寶app會發現，幾乎所有的三線小城，地級市，支付寶都可以乘公交了，他也補貼，都是一周為期限的。這個空間幾乎是無限大的。在小縣城，鄉鎮，鄉村，小微店，c端的客戶，支付寶在推它的花唄產品，同時它可以綁更多的銀行卡了，當然這些小銀行也推出了自己的信用卡。但花唄就是他們的競品，門檻更低，開通更易，人們會選擇誰呢？。銀行的原本的機構事物，面對c端，小微商店，支付寶做了收發單行，還讓他們雙方花唄付款，花唄收款。

在移動支付領域，支付寶最大，而且它領先的腳步不是一步半步，所以螞蟻金服才會估值那么高。微信支付也很厲害，但是淡定，沒有對打，是因為微信支付只是微信的一個分支。而銀聯，才不會坐視支付寶越走越遠而無動于衷。畢竟它提供的那些服務，原來都是銀行的業務來得。

所以銀聯云閃付，有了自己的app，和大的商家合作，鼓勵人們下載，使用，掃銀聯二維碼付款，補貼對半最高30元。以及乘公交車1分錢。一年時間收獲了一億的用戶，如今要投入20億，鼓勵app用戶掃銀聯二維碼消費，直到春節，每筆可領三個紅包，最高2019元。

銀聯手機錢包

這手筆，支付寶自不要說什么，消費者樂見，也許微信支付樂見。用戶們會說，紅包自然好，只是場景少，用的地方少。但怎么會有十個全美的事呢?在這一刻，支付寶始終領先，他很年輕，團隊最大也是80后。銀聯不大可能和他并駕齊驅，甚至領先。他們會爭一爭消費者用戶，但是不大會去爭小微商戶。

他們出身不同，基因不同。

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