網上關于卡友刷卡機紙安裝的刷卡知識比較多，也有關于卡友刷卡機紙安裝的問題，今天第一pos網(yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、卡友刷卡機紙安裝

卡友刷卡機紙安裝

【卡車之家 原創】一提到鋼卷，相信很多卡友腦海中第一個反應就是“窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通”，因為在鋼卷運輸行業中，不正確的操作、捆扎等導致的事故數不勝數，使得很多卡友談“鋼”色變。

在之前的文章中，跟大家聊了聊目前國內拉鋼卷比較科學的方法，以及運輸過程中需要注意的問題。其中，運輸鋼卷的硬件，包括車輛、捆扎工具等至關重要。

在國內，運輸鋼卷比較常見的有“民間土方”，在掛車底部鋪設木板、枕木加以固定：

或者采用鋼托來固定：

又或是更加專業的拉鋼卷掛車，俗稱波浪板。

在國內，除了大件運輸、冷藏車、危化品等細分市場外，很多卡友都是“有啥拉啥”，只要能賺錢都可以拉，并沒有固定的貨源，基本上采用“一車走天下”的模式，拉鋼卷只是他們諸多“業務”中的一部分。所以國內拉鋼卷的車很少采用專業的掛車，而是采用一些較為專業的工具。

但是在國外，拉鋼卷則是專車專用，這臺掛車是歐洲著名的掛車企業克勞耐專門針對鋼卷運輸而設計的半掛車。

掛車中部采用凹槽設計，將鋼卷置于其中可有效防止鋼卷左右晃動。直徑比較大的鋼卷會特別搭配上前后的鋼架，這樣一來鋼卷的四周都得到了固定，再加上通過鋼絲繩、扎帶等捆綁，非常牢固。

值得一提的是這款車還配有鋼卷負載固定安全系統，該系統基于兩個安裝在縱梁的網格軌道設計，使用軌道可使不同大小尺寸的鋼卷固定在掛車的中央及重心位置，使重量平均分布。也就是說凹槽上的板塊是可以前后移動，通過移動設計出不同的尺寸，讓鋼卷可以“卡”在其中，不會隨意移動。

相比國內的普通掛車運輸鋼卷，這樣非常專業的掛車用來拉鋼卷更加安全，不僅可以減少事故發生的可能，還可以減輕貨損、車損。當然，價格肯定也不便宜。

國內外運輸車輛的不同，私以為原因主要在于這兩點：

一：用車場景不同；上文中我們也提到國內的掛車大都一車多用，沒有固定貨源。為了滿足多種貨物的運輸，一般都采用普通的掛車，再根據貨物的不同采用不同的輔助裝備，裝卸貨也都比較費時，停車找貨、空返等等都導致運輸效率比較低。

而歐美發達國家的貨車行業發展比較快，大都追求效率，專車專用，所以也就誕生了應對各種細分市場的專用車型，專業拉鋼卷便是其中一種。

二：用車理念不同；貨運行業對于國內司機來說大都是賴以生存的掙錢途徑，再加上運營效率、貨運行業等等因素的影響，以賺錢為主。沒有過多的精力去關注貨運的安全性，也沒有更多的錢去投資價格更為昂貴的專業掛車。而且國內本身關于安全的培訓少之又少，在司機的認知中，安全主要源自于駕駛層面，對于車輛本身的硬件設施等并沒有過多關注。

而發達國家的司機大部分為職業司機，有固定的路線、休息時間，開車并不是“生計”，而是工作，也更加注重運輸安全，并且他們并不只是關注行車過程中的安全，從駕駛、車輛硬件設施、軟件輔助、裝卸貨等等環節都非常注重安全性。因此，對于車輛的要求則更高。

雖說從目前的商用車行業來講，無論是從車輛設計研發、還是使用環節中，我們與歐美發達國家還有一定的距離，不過這兩年，我們也可以看到國內司機用車的意識以及用車場景都在不斷的進步發展，逐漸和國外的先進運輸市場接軌。相信在不遠的將來，更加專業、高效率的運輸方式也可以在國內大范圍應用。（文/王雪潔）

以上就是關于卡友刷卡機紙安裝的知識，后面我們會繼續為大家整理關于卡友刷卡機紙安裝的知識，希望能夠幫助到大家！

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