網(wǎng)上關(guān)于校園卡刷卡機參數(shù)的刷卡知識比較多，也有關(guān)于校園卡刷卡機參數(shù)的問題，今天第一pos網(wǎng)(yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、校園卡刷卡機參數(shù)

校園卡刷卡機參數(shù)

據(jù)媒體報道，4月4日中午，南崗區(qū)一輛379路公交車停靠在哈西客站時，有兩名學(xué)生上公交車共用一張公交卡。司機當(dāng)即制止這種行為稱“你倆不能用一張卡，明白嗎，實名制的”，并要求攜卡的男生將公交卡交給自己，隨后發(fā)生爭吵。司機將公交卡扔進收款箱里，并將二人趕下公交。

這件事情的處理絕不應(yīng)該是像官方一樣草草的說。由于公交卡優(yōu)惠力度很大，不能冒用。

其中有以下幾點問題。

1智能卡公司應(yīng)對存在違規(guī)使用行為的特定城市通電子支付產(chǎn)品采取控制措施。

首次違規(guī)使用的，停用特定城市通電子支付產(chǎn)品乘車功能1個月。停用期滿后用戶可到智能卡公司辦理功能恢復(fù)，用戶需簽訂“保證規(guī)范使用承諾書”，智能卡公司予以恢復(fù)乘車功能。

二次違規(guī)使用的，停用特定城市通電子支付產(chǎn)品乘車功能12個月，并由智能卡公司負(fù)責(zé)將用戶相關(guān)違規(guī)信息報送市誠信體系建設(shè)管理機構(gòu)予以曝光。停用期滿后用戶可到智能卡公司辦理功能恢復(fù)，用戶需簽訂“保證規(guī)范使用承諾書”，智能卡公司予以恢復(fù)乘車功能。

涉及違規(guī)情況及單位由相關(guān)部門依法予以處理。

以上呢是哈爾濱市的管理規(guī)定。

我們可以看到，真正可以對于城市通卡進行管理的只有智能卡公司和相關(guān)部門。其中并不包含公交司機。而且處罰也僅僅是把你的卡的優(yōu)惠功能停掉，而不是沒收你的卡。

首先，公交公司跟城市通公司并不是同一個公司。城市通的管理跟公交沒有關(guān)系。這就跟你拿著兩張某團的券兒去飯店吃飯。飯店告訴你，一張券只能一個人用，一次只能用一張券。然后驗完券之后發(fā)現(xiàn)你有兩個人。飯店把你和你的朋友趕出去，并且把你手機里的某團刪了。合理嗎？

其次，城市通的刷卡機是允許一張學(xué)生卡在同一車同一站點刷兩次的。這也就是城市通默許著你給你的同學(xué)刷卡。如果說不允許的話，那么城市通為什么不設(shè)置這一點？而哈爾濱是可以刷兩次的。小編小學(xué)初中都是在哈爾濱。我也見到過44 40 很多車上都有同學(xué)幫著刷卡，自己卡找不到的時候，司機也都是同意的。

第三點，關(guān)于司機會不會扣錢這件事情，我可以明確的告訴你，不扣。監(jiān)督刷卡機是否違規(guī)，這件事情跟司機沒有關(guān)系。他也沒有義務(wù)去監(jiān)督，而且他也沒有責(zé)任去確認(rèn)你的卡是否違規(guī)。他只要收到足額的錢，公司就不會罰他。如果說上100個人，只要卡機或者是投幣，總共投了100個人份的錢，公交司機就不會挨罰。比如1個50歲的老頭冒充70歲的老頭兒刷老年卡上車，這跟司機有什么責(zé)任呢？

最后一點，公交車司機并沒有拒載的權(quán)利，他只有要求人補足票款的權(quán)利。而且就算以上這些，我說的都不對。公交車司機也僅可以把被幫助刷卡那位同學(xué)趕下車，而不可以把持卡人趕下車。所以說，司機涉嫌嚴(yán)重違規(guī)。被開除，哪怕被罰款，我覺得都是正常的。

以上就是關(guān)于校園卡刷卡機參數(shù)的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于校園卡刷卡機參數(shù)的知識，希望能夠幫助到大家！

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