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1、天然氣刷卡機一直在響

天然氣刷卡機一直在響

“刷卡時余額不足，可充值窗口在安檢門的外頭，怎么退回去啊。”搭乘公共交通成為不少人出行的選擇方式，不過，在乘坐地鐵、公交車時，有些市民發現了一些不便利。在市非緊急救助服務中心12345接到的市民來電中，大家不光反映了問題，也提出了一些改進辦法。不少市民們提到的細節多與“刷卡”有關，改進的辦法則可以用“前后”來概括。

問題1：充值買票要過兩次安檢

連月來，王先生乘坐地鐵出行時，碰見過兩次“尷尬”，原來，刷卡時他的一卡通里余額不足，人又在安檢門里?！俺鋈ベI票吧，還得重新排隊過安檢，不去買票吧，可是卡里余額不足，沒法坐車，真糾結。”

王先生說，一天早上，他從地鐵百子灣站乘車，排隊過了安檢門，掏出公交卡，走向閘機。刷卡時顯示余額不足，閘機門不開。王先生第一反應是充值，可是，當他環看四周，有點兒尷尬，充值的機器和服務的窗口都離得不遠，但卻都在安檢門的外頭?！巴白唛l機門關著，往后走人家是入口，我就跟困在小島上一樣。”順著安檢入口逆行出來，王先生給公交卡充了值，不過，他又得過一次安檢。

類似經歷并不只有王先生一個人碰見，乘客蔡女士也遇到了類似的情況，她過安檢給一卡通充值的時候跟安檢員打了個招呼：“小伙子，我出去充值，你記得我哈，我已經過了安檢了?！辈膛空f，當時人少，安檢員也挺好心的，第二次過安檢門沒有讓她再檢查一遍。“如果人多，人家不記得你，估計也得重新來一遍安檢，太麻煩了?！?/p>

工作忙碌，很多乘客對于一卡通內還有多少余額可能并不在意，下次刷卡時余額不足的情況在所難免。為此，有乘客提出建議，能否將安檢門往前移動，挪動到整個大廳的門口，如此一來，即使過了安檢，乘客要是發現卡里余額不足，也能不用再過第二次安檢，給一卡通充值或者購買地鐵票?！鞍矙z是保障乘客安全的重要措施，這一層保障，也應該從人們一進地鐵站的大門就開始了呀?！?/p>

記者采訪時發現，市民們提到的問題并不是每個地鐵站都會遇到。在一些早期修建的地鐵線路中，這類問題少一些。在地鐵二號線東直門、雍和宮、安定門等站點，安檢門的位置已經設置在了地鐵大廳入口處。地鐵五號線和平西橋、惠新西街南口等站也是這樣，安檢門設置在了售票窗口外。

在一些建設較晚的線路中，這類問題比較多，地鐵七號線、六號線、十五號線等，都出現了王先生和蔡女士遇到的情況，售票窗口和自動售票機在安檢門外。

建議：安檢門往前移幾步

對此，一些乘客也建議，安檢門能否設在售票窗口或者自動售票機前，這樣能給大家出行提供便利。那么，安檢門的設置能否更改？記者也采訪了很多地鐵站內的工作人員，工作人員表示，售票室、閘機的位置，一般在地鐵站建設時便已經定了。安檢門的位置則要看場站的情況，一般由運營公司來定，需要更改時，站區要層級上報。

在實際操作中，記者也注意到，在一些地鐵站，例如客流較大的地鐵五號線惠新西街南口南口站C出口，為了改善疏導情況，站內設置變化了很多次，如今最大的變化，是安檢門從站內無障礙電梯附近，挪至了大廳門口。

問題2：刷卡堵門車輛啟動站不穩

“每次上公交車都著急。”市民顧大媽說，上公交車時，她時常手忙腳亂，一手拎包，一手刷卡，耳邊還響著“請往里走”的催促聲。有時候，她急急忙忙刷了卡，正把公交卡收進包里的時候，車輛已經啟動，難免站不穩?！八緳C特好心，老提醒我您扶穩了，可我倆手都占著呢。”

前幾天，記者陪著顧大媽坐了一回公交車，看看她是如何的手忙腳亂，整個過程中發現，與顧大媽有類似經歷的乘客還挺多。車門打開后，顧大媽上了車，右手拿著包，左手掏出卡，刷卡很仔細，一定得確認自己刷上了，這一套動作下來，不知不覺中人便面對著刷卡機，背對著車廂通道，無形之中加長了刷卡時間，連著幾位老人上來，跟顧大媽的動作都差不多，時間一長，后上車的人堵在車門前，不免心急。車門關閉時，顧大媽一邊忙著把公交卡收起來，一邊還得忙著轉身往車廂通道里面走，有時候人還沒站穩，車門就關上，緊跟著車輛啟動。

建議：刷卡機往后挪個位

對于這種情況，有乘客建議，能否將刷卡機的位置適當往后移動，比如移動到前排側坐附近。在很多公交車上，前排的側坐是老年人專座，將刷卡機的位置設置在這里，老人們甚至可以先坐下再刷卡，避免手忙腳亂。刷卡機后移，更有利于引導乘客上車后向后移動，避免堵門，可謂一舉多得。

這種建議是否可行，記者也與很多公交車司售人員進行了探討，很多駕駛員表示，刷卡機雖然設置在上車門的位置，但遇到上車乘客較多或路面情況復雜時，提醒乘客刷卡的任務都是由售票員或車上的保安來完成，因為駕駛員必須以安全為第一要務，一方面他們要保障乘客全部上車后關閉車門，避免車門夾到人，另一方面還要顧及周邊車流、人流，防止起步剮蹭?！八⒖C往后移動有可行性，可以加強引導，乘客堵著門不往里走，甚至人太多時擋了右后視鏡，特著急?！?/p>

來源：北京晚報 記者 景一鳴

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