網上關于刷卡機單閘的刷卡知識比較多，也有關于刷卡機單閘的問題，今天第一pos網(yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、刷卡機單閘

刷卡機單閘

從市軌道公司了解到，東莞地鐵運營3年以來，累計客流已經超過12679.12萬人次，平均每天都有11.58萬人次搭乘地鐵。

東莞地鐵2號線的客流越來越多，購票乘車能更順暢些嗎？

市軌道公司副總經理胡文偉透露，預計今年國慶節前后，地鐵2號線15個站點的閘機都將完成升級改造，屆時市民不用再去售票機排隊購票，只用出示手機二維碼即可實現掃碼過閘乘車。

日均客流超14萬人次

3年前的5月27日，東莞歷史上的首條地鐵線路——地鐵2號線開通運營。從此，東莞正式進入了地鐵時代。

一轉眼，東莞地鐵2號線已經開通運營3周年。來自市軌道公司的統計數據顯示，截至5月26日，東莞軌道交通2號線累計開行列車296970列次，運營里程1054.63萬列公里,累計運送旅客達12679.12萬人次，日均客運量11.58萬人次，列車運行圖兌現率為99.98%，正點率為99.96%，均高于國家標準。日均客運量逐年遞增，特別是5月1日客運量達至29.43萬人次，創了歷史新高。

對于地鐵2號線運營3周年交出的這份“成績單”，胡文偉很是滿意，這可比當初預估的客流量超出了不少。胡文偉透露，地鐵2號線初初開通之時，日均客流只有9萬多人次；現在的平均日客流雖然只有11.58萬人次，但地鐵客流呈現了一個節節攀升的良好勢頭——地鐵2號線開通3年來的平均客流增長速度高達15%-17%。

胡文偉稱，從今年上半年的客流量數據來看，地鐵2號線的日均客流就已經超過了14萬人次。他預測，到今年年底預計地鐵2號線的日均客流量能達到14.5萬人次。

未來，地鐵1號線開通運營后，東莞地鐵互通性大幅提升，將為東莞地鐵帶來成倍客流的增長，“多開一條地鐵線路，客流會實現100%-200%的增長。”

發車間隔有望縮短至4分鐘

乘坐地鐵的人越來越多了，地鐵出行也逐漸成為東莞市民出行的習慣。特別是高峰期，地鐵車廂會變得擁擠。

如何提升市民的出行感受和舒適度，是東莞地鐵人重點考慮的問題。

胡文偉透露，目前市軌道公司已經在考慮采購新的地鐵列車，計劃新采購8-10臺地鐵列車，預計最快后年才能到莞并投入使用。新采購的地鐵列車投入使用后，地鐵2號線的高峰發車間隔有望從現在的7分鐘縮短至4分鐘。

預計國慶全面實現手機掃碼過閘

東莞地鐵什么時候能實現更為順暢的手機移動支付？

對于市民最為關心的這個問題，胡文偉回應手機掃碼過閘有望于今年國慶節全面投入使用。這意味著，今年國慶節東莞市民在地鐵2號線15個站點的閘機上都可以實現手機二維碼掃碼過閘。

胡文偉介紹，地鐵2號線之前每個站只有1臺可實現移動支付的購票機；現在每個站點都已經有多臺支持移動支付的購票機；未來將全面放開，實現所有購票機均可支持移動支付。

除了購票機的升級改造，未來地鐵2號線的所有閘機都將實現移動掃碼過閘。胡文偉透露，目前第一臺閘機樣機已經在廠家完成了測試，待測試穩定后就可以在地鐵2號線全面開放。

以上就是關于刷卡機單閘的知識，后面我們會繼續為大家整理關于刷卡機單閘的知識，希望能夠幫助到大家！

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